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隆昌山川機械、 山川機械、 機械設備、

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公司是一家集科研、設計、生產、銷售為一體的汽車零部件企業。

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如 果 您 有 任 何 意 見 或 建 議 請 電 郵 d m c h e n g d u @ 3 0 0 . c n 隆 昌 山 川 機 械 有 限 責 任 公 司 _ 隆 昌 山 川 機 械 _ 山 川 機 械 歡 迎 光 臨 隆 昌 山 川 機 械 有 限 責 任 公 司 ！ 郵 箱 登 錄 搜 索 關 于 我 們 關 于 我 們 公 司 簡 介 企 業 文 化 資 質 榮 譽 銷 售 網 絡 產 品 中 心 產 品 中 心 焊 管 減 振 器 服 務 指 南 服 務 指 南 焊 管 產 品 執 行 標 準 減 振 器 產 品 真 偽 識 別 減 振 器 基 本 原 理 減 振 器 使 用 方 法 減 振 器 更 換 期 限 判 斷 減 振 器 更 換 方 法 指 導 新 聞 資 訊 新 聞 資 訊 公 司 新 聞 行 業 動 態 誠 聘 英 才 招 投 標 信 息 聯 系 我 們 聯 系 我 們 聯 系 方 式 在 線 留 言 0 8 3 2 5 1 8 3 1 8 8 網 站 首 頁 關 于 我 們 公 司 簡 介 企 業 文 化 資 質 榮 譽 銷 售 網 絡 產 品 中 心 焊 管 減 振 器 服 務 指 南 焊 管 產 品 執 行 標 準 減 振 器 產 品 真 偽 識 別 減 振 器 基 本 原 理 減 振 器 使 用 方 法 減 振 器 更 換 期 限 判 斷 減 振 器 更 換 方 法 指 導 新 聞 資 訊 公 司 新 聞 行 業 動 態 誠 聘 英 才 招 投 標 信 息 聯 系 我 們 聯 系 方 式 在 線 留 言 搜 索 關 于 我 們 公 司 營 銷 網 絡 健 全 ， 售 后 服 務 體 系 完 善 ， 具 有 較 高 的 行 業 地 位 隆 昌 山 川 機 械 L o n g c h a n g S h a n c h u a n M a c h i n e r y 公 司 始 建 于 1 9 6 5 年 ， 前 身 為 中 國 兵 器 裝 備 集 團 公 司 旗 下 的 四 川 山 川 機 械 廠 。 近 年 來 , 憑 借 在 精 密 焊 管 領 域 和 車 用 減 振 器 的 專 業 水 平 和 成 熟 的 技 術 ， 公 司 在 汽 車 零 部 件 專 業 領 域 迅 速 崛 起 ， 成 為 中 國 長 安 集 團 在 西 南 地 區 核 心 企 業 。 查 看 詳 情 產 品 中 心 發 動 機 圈 梁 防 撞 梁 橫 梁 + 縱 臂 橫 梁 + 縱 臂 橫 梁 + 縱 臂 斯 太 爾 前 減 ( 件 號 1 9 9 1 0 0 6 8 0 0 0 1 ) 新 聞 資 訊 N E W S C E N T E R 1 2 3 0 2 0 1 9 精 密 焊 管 生 產 的 三 種 方 式 第 一 種 生 產 方 式 ： 由 管 坯 ( 板 、 帶 ) 直 接 成 型 焊 成 管 材 ， 其 主 要 工 序 為 板 帶 成 形 、 焊 接 、 定 徑 。 特 點 ： 生 產 工 序 少 ， 工 程 流 程 簡 單 ， 產 品 生 產 周 期 短 ， 產 品 精 度 略 低 。 　 　 第 二 種 生 產 方 式 ： 由 管 坯 ( 板 、 帶 ) 先 直 接 成 形 焊 成 一 定 尺 寸 管 材 ， 然 后 再 經 過 冷 拔 或 冷 軋 成 成 品 管 ， 通 稱 為 D O M 電 焊 鋼 管 。 其 主 要 工 序 為 成 形 、 焊 接 、 定 徑 ， 冷 軋 或 冷 拔 ( 帶 芯 棒 或 無 芯 棒 ) ， 或 連 續 冷 拔 ( 即 電 焊 — — 冷 拔 聯 合 生 產 線 ) 。 特 點 ： 生 產 工 序 分 散 ， 工 藝 流 程 及 生 產 周 期 長 ， 占 地 面 積 大 ， 產 品 尺 寸 精 度 好 ， 內 外 表 面 光 潔 ， 力 學 性 能 及 金 相 組 織 狀 態 好 。 　 　 第 三 種 生 產 方 式 ： 由 管 坯 ( 板 、 帶 ) 先 直 接 成 形 焊 成 一 定 尺 寸 管 材 后 ， 進 入 連 續 式 減 徑 機 進 行 冷 減 徑 成 成 品 管 。 其 主 要 工 序 為 成 形 、 焊 接 、 連 續 冷 減 徑 。 特 點 ： 生 產 工 序 緊 湊 ， 工 藝 流 程 簡 潔 ， 機 組 生 產 效 率 高 ， 規 格 范 圍 變 換 快 ， 適 用 生 產 小 直 徑 和 薄 壁 電 焊 鋼 管 。 1 2 3 0 2 0 1 9 高 質 量 精 密 焊 管 的 生 產 1 、 生 產 內 毛 刺 小 的 精 密 焊 管 ： 　 　 精 密 焊 管 產 品 質 量 的 一 個 重 要 方 面 是 去 除 焊 縫 內 毛 刺 ， 由 于 受 空 間 位 置 的 限 制 ， 小 直 徑 焊 管 的 內 毛 刺 去 除 一 直 是 焊 管 制 造 業 的 一 個 技 術 難 點 。 因 此 從 焊 接 技 術 方 面 選 擇 適 宜 的 焊 接 方 法 是 解 決 問 題 的 有 效 途 徑 ， 生 產 內 毛 刺 小 的 焊 接 方 法 有 直 流 電 焊 法 和 方 波 電 阻 焊 法 。 這 些 焊 接 方 法 具 有 的 特 點 是 加 熱 均 勻 ， 焊 縫 圓 滑 ， 質 量 好 ， 內 毛 刺 形 成 很 小 ， 一 般 僅 為 0 . 1 ～ 0 . 2 ㎜ 。 　 　 2 、 微 束 等 離 子 法 生 產 高 精 度 極 薄 壁 焊 管 ： 　 　 微 束 等 離 子 方 法 焊 接 極 薄 壁 焊 管 ， 外 焊 縫 明 亮 光 滑 ， 內 焊 縫 平 整 密 實 ， 毛 刺 高 度 平 均 不 超 過 0 . 0 3 1 ～ 0 . 0 2 0 ㎜ ， 焊 后 鋼 管 外 徑 橢 圓 度 為 0 . 1 0 ～ 0 . 2 3 ㎜ ， 壁 厚 差 為 0 . 0 2 0 ～ 0 . 0 3 4 ㎜ ， 經 冷 軋 后 有 效 地 消 除 了 外 徑 橢 圓 度 過 大 范 圍 ， 壁 厚 差 達 到 0 . 0 0 2 ～ 0 . 0 0 7 ㎜ ， 質 量 完 全 達 到 精 密 無 縫 薄 壁 管 的 水 平 。 熱 處 理 后 ， 具 有 和 無 縫 管 相 同 的 組 織 和 性 能 ， 而 用 無 縫 管 生 產 極 薄 管 的 經 濟 優 越 性 大 大 不 如 焊 接 后 再 冷 軋 加 工 的 極 薄 管 。 　 　 3 、 汽 車 工 業 用 高 強 度 焊 管 ： 　 　 近 年 來 ， 國 內 外 汽 車 工 業 推 行 汽 車 輕 量 化 ， 以 節 約 能 源 ， 迫 切 需 要 以 高 強 度 空 心 零 部 件 替 代 實 體 零 部 件 。 開 發 高 強 度 焊 管 替 代 無 縫 管 來 滿 足 汽 車 工 業 的 需 求 在 技 術 上 是 完 全 可 行 。 日 本 在 開 發 汽 車 工 業 用 高 強 度 焊 管 方 面 ， 相 繼 開 發 了 C T i B 、 C M n N b 、 C C r A I B 等 鋼 種 系 列 ， 并 根 據 不 同 使 用 目 的 ， 采 用 不 同 的 熱 處 理 制 度 ， 如 退 火 、 正 火 和 淬 火 、 回 火 等 。 用 于 汽 車 工 業 高 強 度 焊 管 ， 其 標 準 強 度 級 別 有 5 6 1 M P a 、 6 3 7 M P a 、 9 8 0 M P a 等 。 除 了 要 求 高 強 度 外 ， 對 焊 管 還 要 求 具 有 高 塑 性 ， 良 好 的 加 工 性 、 淬 透 性 ， 強 韌 性 和 疲 勞 強 度 等 。 1 2 3 0 2 0 1 9 焊 管 焊 縫 間 隙 的 控 制 將 帶 鋼 送 入 焊 管 機 組 ， 經 多 道 軋 輥 滾 壓 ， 帶 鋼 逐 漸 卷 起 ， 形 成 有 開 口 間 隙 的 圓 形 管 坯 ， 調 整 擠 壓 輥 的 壓 下 量 ， 使 焊 縫 間 隙 控 制 在 1 ~ 3 m m ， 并 使 焊 口 兩 端 齊 平 。 如 間 隙 過 大 ， 則 造 成 鄰 近 效 應 減 少 ， 渦 流 熱 量 不 足 ， 焊 縫 晶 間 接 合 不 良 而 產 生 未 熔 合 或 開 裂 。 如 間 隙 過 小 則 造 成 鄰 近 效 應 增 大 ， 焊 接 熱 量 過 大 ， 造 成 焊 縫 燒 損 ; 或 者 焊 縫 經 擠 壓 、 滾 壓 后 形 成 深 坑 ， 影 響 焊 縫 表 面 質 量 。 　 　 1 、 焊 接 溫 度 控 制 　 　 焊 接 溫 度 主 要 受 高 頻 渦 流 熱 功 率 的 影 響 ， 根 據 相 關 公 式 可 知 ， 高 頻 渦 流 熱 功 率 主 要 受 電 流 頻 率 的 影 響 ， 渦 流 熱 功 率 與 電 流 激 勵 頻 率 的 平 方 成 正 比 ; 而 電 流 激 勵 頻 率 又 受 激 勵 電 壓 、 電 流 和 電 容 、 電 感 的 影 響 。 激 勵 頻 率 公 式 為 ： 　 　 f = 1 / [ 2 π ( C L ) 1 / 2 ] 　 　 式 中 ： f 激 勵 頻 率 ( H z ) ; C 激 勵 回 路 中 的 電 容 ( F ) ， 電 容 = 電 量 / 電 壓 ; L 激 勵 回 路 中 的 電 感 ， 電 感 = 磁 通 量 / 電 流 　 　 上 式 可 知 ， 激 勵 頻 率 與 激 勵 回 路 中 的 電 容 、 電 感 平 方 根 成 反 比 、 或 者 與 電 壓 、 電 流 的 平 方 根 成 正 比 ， 只 要 改 變 回 路 中 的 電 容 、 電 感 或 電 壓 、 電 流 即 可 改 變 激 勵 頻 率 的 大 小 ， 從 而 達 到 控 制 焊 接 溫 度 的 目 的 。 對 于 低 碳 鋼 ， 焊 接 溫 度 控 制 在 1 2 5 0 ~ 1 4 6 0 ℃ ， 可 滿 足 管 壁 厚 3 ~ 5 m m 焊 透 要 求 。 另 外 ， 焊 接 溫 度 亦 可 通 過 調 節 焊 接 速 度 來 實 現 。 　 　 輸 入 熱 量 不 足 時 ， 被 加 熱 的 焊 縫 邊 緣 達 不 到 焊 接 溫 度 ， 金 屬 組 織 仍 然 保 持 固 態 ， 形 成 未 熔 合 或 未 焊 透 ; 當 輸 入 熱 時 不 足 時 ， 被 加 熱 的 焊 縫 邊 緣 超 過 焊 接 溫 度 ， 產 生 過 燒 或 熔 滴 ， 使 焊 縫 形 成 熔 洞 。 　 　 2 、 擠 壓 力 的 控 制 　 　 管 坯 的 兩 個 邊 緣 加 熱 到 焊 接 溫 度 后 ， 在 擠 壓 輥 的 擠 壓 下 ， 形 成 共 同 的 金 屬 晶 粒 互 相 滲 透 、 結 晶 ， 最 終 形 成 牢 固 的 焊 縫 。 若 擠 壓 力 過 小 ， 形 成 共 同 晶 體 的 數 量 就 小 ， 焊 縫 金 屬 強 度 下 降 ， 受 力 后 會 產 生 開 裂 ; 如 果 擠 壓 力 過 大 ， 將 會 使 熔 融 狀 態 的 金 屬 被 擠 出 焊 縫 ， 不 但 降 低 了 焊 縫 強 度 ， 而 且 會 產 生 大 量 的 內 外 毛 刺 ， 甚 至 造 成 焊 接 搭 縫 等 缺 陷 。 　 　 3 、 高 頻 感 應 圈 位 置 的 調 控 　 　 高 頻 感 應 圈 應 盡 量 接 近 擠 壓 輥 位 置 。 若 感 應 圈 距 擠 壓 輥 較 遠 時 ， 有 效 加 熱 時 間 較 長 ， 熱 影 響 區 較 寬 ， 焊 縫 強 度 下 降 ; 反 之 ， 焊 縫 邊 緣 加 熱 不 足 ， 擠 壓 后 成 型 不 良 。 　 　 4 、 阻 抗 器 是 一 個 或 一 組 焊 管 專 用 磁 棒 ， 阻 抗 器 的 截 面 ? ?
  
?  賧 ? ? ? I N S E R T I N T O 棒 形 成 一 個 電 磁 感 應 回 路 ， 產 生 鄰 近 效 應 ， 渦 流 熱 量 集 中 在 管 坯 焊 縫 邊 緣 附 近 ， 使 管 坯 邊 緣 加 熱 到 焊 接 溫 度 。 阻 抗 器 用 一 根 鋼 絲 拖 動 在 管 坯 內 ， 其 中 心 位 置 應 相 對 固 定 在 接 近 擠 壓 輥 中 心 位 置 。 開 機 時 ， 由 于 管 坯 快 速 運 動 ， 阻 抗 器 受 管 坯 內 壁 的 磨 擦 而 損 耗 較 大 ， 需 要 經 常 更 換 。 　 　 5 、 焊 縫 經 焊 接 和 擠 壓 后 會 產 生 焊 疤 ， 需 要 清 除 。 清 除 方 法 是 在 機 架 上 固 定 刀 具 ， 靠 焊 管 的 快 速 運 動 ， 將 焊 疤 刮 平 。 焊 管 內 部 的 毛 刺 一 般 不 清 除 。 　 　 6 、 工 藝 舉 例 　 　 現 以 焊 制 φ 3 2 × 2 m m 直 縫 焊 管 為 例 ， 簡 述 其 工 藝 參 數 ： 　 　 帶 鋼 規 格 ： 2 × 9 8 m m 帶 寬 按 中 徑 展 開 加 少 量 成 型 余 量 　 　 鋼 材 材 質 ： Q 2 3 5 A 　 　 輸 入 勵 磁 電 壓 ： 1 5 0 V 勵 磁 電 流 ： 1 . 5 A 頻 率 ： 5 0 H z 　 　 輸 出 直 流 電 壓 ： 1 1 . 5 k V 直 流 電 流 ： 4 A 頻 率 ： 1 2 0 0 0 0 H z 　 　 焊 接 速 度 ： 5 0 米 / 分 鐘 1 2 3 0 2 0 1 9 汽 車 減 振 器 的 檢 查 與 保 養 減 振 器 失 效 或 損 壞 ， 將 直 接 影 響 到 汽 車 的 行 駛 平 穩 性 和 乘 坐 舒 適 性 ， 同 時 也 會 影 響 汽 車 零 部 件 的 使 用 壽 命 。 因 此 ， 減 振 器 的 檢 查 與 保 養 必 不 可 少 。 當 汽 車 在 不 平 路 面 上 行 駛 1 0 1 5 公 里 后 ， 用 手 摸 摸 減 振 器 外 殼 ， 若 不 發 熱 則 表 明 減 振 器 可 能 由 于 缺 油 或 主 要 零 件 損 壞 ， 已 失 去 減 震 作 用 ， 應 拆 下 檢 修 或 更 換 新 件 。 　 　 如 果 在 汽 車 的 行 駛 過 程 中 出 現 不 正 常 的 連 續 震 動 ， 應 仔 細 檢 查 減 振 器 是 否 漏 油 ， 若 是 漏 油 應 給 予 排 除 。 在 對 汽 車 進 行 二 級 保 養 時 ， 要 檢 查 減 振 器 的 工 作 狀 況 。 檢 查 方 法 是 ： 將 減 振 器 的 下 端 固 定 在 臺 鉗 上 ， 用 手 拉 伸 壓 縮 數 次 ， 正 常 的 減 振 器 應 有 一 定 的 阻 尼 力 ， 且 往 拉 伸 的 阻 力 應 大 于 壓 縮 時 的 阻 力 。 若 不 穩 定 或 者 無 阻 力 ， 則 可 能 是 減 振 器 缺 油 或 零 件 損 壞 ， 應 檢 修 或 更 換 新 零 件 。 聯 系 我 們 地 　 址 ： 四 川 省 隆 昌 市 電 　 話 ： 0 8 3 2 5 1 8 3 1 8 8 郵 　 箱 ： c n s c s c @ j m h g . c n 關 于 我 們 公 司 簡 介 企 業 文 化 資 質 榮 譽 銷 售 網 絡 產 品 中 心 焊 管 減 振 器 服 務 指 南 焊 管 產 品 執 行 標 準 減 振 器 產 品 真 偽 識 別 減 振 器 基 本 原 理 減 振 器 使 用 方 法 減 振 器 更 換 期 限 判 斷 減 振 器 更 換 方 法 指 導 新 聞 資 訊 公 司 新 聞 行 業 動 態 誠 聘 英 才 招 投 標 信 息 聯 系 我 們 聯 系 方 式 在 線 留 言 掃 碼 瀏 覽 手 機 網 站 C O P Y R I G H T ? 2 0 2 2 A L L R I G H T S R E S E R V E D . ? ? 隆 昌 山 川 機 械 有 限 責 任 公 司 版 權 所 有 ? ? 網 站 建 設 ： 中 企 動 力 ? · ? 成 都 ? ? S E O 京 I C P 備 1 0 0 0 2 6 2 2 號 3 8 l c s c @ j m h g . c n 0 8 3 2 5 1 8 3 1 8 8

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