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線路工、 鐵路工務、 線路設備維修、 鐵路職工、

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鐵路基層工務人，專注于線路養護與維修，分享一些自己對于軌道行業信息的理解?與線路養護維修經驗，記錄線路工整治設備病害過程和日常工作生活。

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鐵 道 學 長 工 務 技 師 鐵 路 基 層 工 作 者 維 修 經 驗 技 術 標 準 技 能 答 疑 關 于 我 現 場 實 拍 1 8 號 道 岔 心 軌 防 跳 的 三 種 方 式 關 于 高 速 道 岔 心 軌 防 跳 ， 想 必 很 多 線 路 工 在 培 訓 中 、 教 材 中 ， 甚 至 在 學 校 期 間 都 已 經 耳 熟 能 詳 了 ， 但 很 少 有 人 現 場 見 過 心 軌 防 跳 的 樣 式 。 最 近 在 對 道 岔 精 調 過 程 中 ， 筆 者 突 發 奇 想 在 現 場 拍 了 些 道 岔 素 材 ， 可 以 當 作 教 材 插 圖 或 者 . . . 鐵 道 君 5 月 前 6 4 5 簡 記 軌 檢 車 軌 向 超 限 處 置 方 法 在 處 置 前 ， 先 在 電 腦 上 核 對 軌 檢 車 軌 向 超 限 里 程 ， 有 了 確 切 的 位 置 之 后 ， 再 報 計 劃 進 行 整 治 ， 筆 者 不 在 贅 述 核 對 里 程 的 過 程 ， 主 要 描 述 現 場 整 治 方 法 。 天 窗 時 間 內 ， 在 到 達 超 限 軌 向 歲 對 應 的 位 置 之 后 ， 先 跨 站 在 鋼 軌 上 . . . 鐵 道 君 5 月 前 3 5 5 簡 記 道 岔 支 距 宜 大 不 宜 小 的 原 因 新 鋪 道 岔 精 調 ， 在 調 整 道 岔 支 距 的 時 候 ， 經 常 會 聽 到 老 師 傅 說 ， 支 距 宜 大 不 宜 小 ， 在 滿 足 《 修 規 》 要 求 的 基 礎 上 ， 道 岔 支 距 盡 量 大 一 些 ， 比 如 所 有 支 距 偏 差 + 1 m m ， 其 主 要 原 因 如 下 。 由 于 道 岔 導 曲 部 分 是 曲 線 線 形 ， . . . 鐵 道 君 5 月 前 3 7 0 維 修 經 驗 簡 單 總 結 道 岔 工 電 聯 整 的 四 個 步 驟 道 岔 作 為 線 路 的 一 個 薄 弱 設 備 ， 在 日 常 養 護 維 修 過 程 中 也 較 為 復 雜 ， 除 了 工 務 人 員 之 外 ， 還 需 要 與 電 務 人 員 共 同 配 合 處 理 病 害 ， 自 從 筆 者 接 觸 道 岔 養 護 維 修 以 來 ， 不 知 不 覺 已 經 半 年 . . . 鐵 道 君 5 月 前 4 7 1 維 修 經 驗 了 解 什 么 是 道 岔 尖 軌 不 足 位 移 ， 現 場 如 何 判 斷 尖 軌 不 足 位 移 其 實 很 常 見 ， 總 結 來 看 尖 軌 不 足 位 移 主 要 表 現 在 大 號 碼 道 岔 上 ， 1 2 號 以 上 的 道 岔 都 有 尖 軌 的 不 足 位 移 的 現 象 ， 就 拿 筆 者 所 在 的 高 速 站 場 來 講 ， 場 內 的 1 8 號 岔 子 多 多 . . . 鐵 道 君 5 月 前 4 5 8 維 修 經 驗 高 速 道 岔 改 道 時 如 何 調 整 軌 距 和 支 距 對 于 道 岔 上 的 作 業 ， 在 筆 者 看 來 最 常 見 和 最 基 本 的 就 是 改 道 作 業 ， 主 要 是 通 過 調 整 備 件 調 整 道 岔 的 軌 距 和 支 距 ， 以 常 見 的 1 8 號 高 速 道 岔 為 例 ， 在 調 整 軌 距 、 支 距 時 主 要 是 通 過 鐵 制 . . . 鐵 道 君 5 月 前 6 3 6 維 修 經 驗 工 電 聯 整 ， 道 岔 心 軌 尖 端 水 平 螺 栓 與 翼 軌 軌 腰 頂 死 最 近 在 整 治 道 岔 工 電 結 合 部 心 軌 密 貼 問 題 時 發 現 了 一 個 新 的 問 題 ， 就 是 在 道 岔 心 軌 尖 端 通 常 會 安 裝 電 務 的 轉 換 拉 桿 ， 而 拉 桿 與 心 軌 連 接 的 水 平 螺 栓 如 果 處 理 不 當 就 會 影 心 軌 的 轉 換 ， . . . 鐵 道 君 5 月 前 4 0 3 維 修 經 驗 認 識 混 凝 土 寬 枕 ， 了 解 寬 枕 起 道 過 程 線 路 上 常 見 的 就 是 Ⅲ 型 混 凝 土 軌 枕 ， 軌 枕 間 距 都 為 6 0 公 分 ， 筆 者 最 近 在 返 回 崗 位 途 中 ， 在 某 高 鐵 站 看 到 了 寬 枕 板 ， 在 筆 者 看 來 ， 一 般 在 高 鐵 站 場 會 使 用 這 種 寬 枕 ， 其 他 地 方 卻 是 很 . . . 鐵 道 君 6 月 前 5 9 5 技 術 標 準 簡 記 線 路 大 機 搗 固 時 ， 工 務 2 號 位 都 需 要 做 哪 些 工 作 大 機 搗 固 時 一 般 有 5 到 6 個 關 鍵 位 置 ， 道 岔 大 機 搗 固 時 有 6 個 關 鍵 位 置 ， 線 路 搗 固 時 有 5 個 關 鍵 位 置 ， 無 論 是 道 岔 搗 固 車 還 是 線 路 搗 固 車 ， 對 于 2 號 位 而 言 都 是 一 樣 的 ， 都 是 我 們 工 . . . 鐵 道 君 6 月 前 3 3 8 技 術 標 準 初 識 零 級 軌 道 檢 查 儀 數 據 分 析 基 本 常 識 對 于 工 務 人 而 言 ， 熟 練 掌 握 零 級 軌 檢 查 儀 的 使 用 是 每 個 線 路 工 必 須 要 掌 握 的 技 能 ， 下 面 筆 者 總 結 了 零 級 軌 道 檢 查 儀 最 基 本 的 常 識 ， 適 合 剛 入 路 的 新 工 去 認 識 零 級 軌 道 檢 查 儀 。 . . . 鐵 道 君 6 月 前 4 0 2 P o s t s N a v i g a t i o n 1 2 3 鐵 道 君 少 年 就 要 感 想 敢 為 ， 即 便 是 遙 不 可 及 的 星 辰 ， 也 要 敢 于 挑 戰 去 摘 取 。 2 3 文 章 0 評 論 4 3 獲 贊 專 題 展 示 高 速 道 岔 改 道 時 如 何 調 整 軌 距 和 支 距 5 月 前 認 識 混 凝 土 寬 枕 ， 了 解 寬 枕 起 道 過 程 6 月 前 道 岔 精 調 時 注 意 區 分 有 砟 道 岔 與 無 砟 道 岔 的 區 別 6 月 前 初 識 零 級 軌 道 檢 查 儀 數 據 分 析 基 本 常 識 6 月 前 高 速 1 2 號 可 動 心 軌 道 岔 設 計 軌 距 塊 號 數 以 及 單 股 鋼 軌 安 裝 位 置 6 月 前 C o p y r i g h t ? 2 0 2 3 2 0 2 4 鐵 道 學 長 陜 I C P 備 2 0 2 3 0 0 2 3 7 9 號 1 道 岔 精 調 9 軌 道 精 調 4 工 電 聯 整 3 W J 8 型 扣 件 2 道 岔 框 架 尺 1 維 修 經 驗 技 術 標 準 技 能 答 疑 關 于 我

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