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靠 ， 大 風 量 大 屏 幕 全 中 文 了 解 更 多 0 5 電 力 及 儲 能 溫 控 適 用 于 5 G 通 訊 基 站 ， 電 力 行 業 ， 環 境 監 測 站 室 外 柜 了 解 更 多 0 6 風 光 儲 充 智 能 微 網 了 解 更 多 0 7 品 德 、 道 德 。 是 人 立 身 依 據 、 行 為 的 準 則 。 良 好 的 品 德 和 道 德 能 夠 使 人 自 覺 地 在 群 體 、 組 織 和 社 會 中 做 出 與 其 他 人 的 利 益 和 期 待 相 一 致 的 行 為 。 益 ， 利 益 。 是 朗 進 人 心 懷 天 下 之 德 ， 以 利 益 眾 生 為 行 為 準 則 。 而 長 久 的 利 益 要 “ 中 和 ” 。 朗 進 的 益 以 利 益 民 生 為 準 則 。 中 ， 不 偏 不 倚 ， 平 衡 。 是 人 與 他 人 建 立 長 久 共 贏 關 系 中 要 遵 守 的 準 則 。 有 德 有 慧 的 人 自 然 守 中 。 按 照 “ 中 ” 的 準 則 去 為 人 、 做 事 ， 自 然 便 提 升 了 品 德 。 慧 ， 智 慧 。 是 人 能 夠 清 楚 洞 察 事 物 本 質 與 發 展 趨 勢 、 并 有 效 促 成 心 物 合 一 產 生 預 期 結 果 的 內 在 品 質 。 優 良 的 智 慧 能 夠 使 人 在 有 限 的 時 空 中 產 生 最 佳 結 果 。 “ 德 ” 與 “ 慧 ” 都 與 “ 心 ” 有 關 ， 都 是 “ 心 ” 覺 悟 的 結 果 。 “ 德 ” 與 “ 慧 ” 是 修 煉 而 來 ， 在 清 凈 無 為 的 空 杯 心 態 下 修 煉 ， 或 生 活 工 作 中 做 人 做 事 時 ， 點 點 滴 滴 中 修 煉 。 這 四 個 字 在 不 同 的 部 門 、 不 同 崗 位 、 不 同 時 空 下 、 不 同 具 體 事 件 的 處 理 中 ， 更 有 其 具 體 的 含 義 。 有 賴 于 每 位 朗 進 人 自 我 感 悟 并 解 讀 。 “ 德 益 中 慧 ” 形 成 了 朗 進 文 化 的 主 體 ， 通 過 “ 心 ” 的 聚 集 ， 必 將 與 每 個 朗 進 人 、 整 個 朗 進 科 技 的 螺 旋 式 上 升 形 成 合 力 。 朗 進 文 化 德 益 中 慧 山 東 朗 進 科 技 股 份 有 限 公 司 朗 進 以 引 領 科 技 ， 造 福 民 生 為 己 任 ， 技 術 報 國 ， 努 力 成 為 空 調 控 制 系 統 及 軌 道 空 調 優 秀 的 技 術 領 軍 企 業 。 山 東 朗 進 科 技 股 份 有 限 公 司 成 立 于 2 0 0 0 年 ， 公 司 于 2 0 1 9 年 6 月 在 深 交 所 創 業 板 上 市 ， 證 券 代 碼 ： 3 0 0 5 9 4 ， 注 冊 資 本 8 9 9 8 . 1 7 萬 元 ， 員 工 8 0 0 多 人 。 下 轄 青 島 朗 進 科 技 有 限 公 司 、 青 島 瑞 青 軟 件 有 限 公 司 、 沈 陽 朗 進 科 技 有 限 公 司 ， 蘇 州 朗 進 軌 道 交 通 裝 備 有 限 公 司 ， 廣 東 朗 進 軌 道 交 通 設 備 有 限 公 司 ， 佛 山 朗 進 軌 道 交 通 設 備 有 限 公 司 ， 深 圳 朗 進 軌 道 交 通 裝 備 有 限 公 司 等 。 朗 進 科 技 秉 承 “ 德 益 中 慧 ” 企 業 文 化 哲 學 理 念 ； 堅 持 “ 朗 進 造 = 用 心 造 ” 的 經 營 理 念 ； 致 力 于 軌 道 交 通 車 輛 節 能 研 究 ； 專 注 于 節 能 型 車 輛 空 調 設 計 制 造 。 朗 進 科 技 率 先 引 入 變 頻 熱 泵 技 術 至 車 輛 空 調 行 業 ； 完 成 超 過 八 個 地 區 的 空 調 技 術 節 能 對 比 測 試 ； 公 司 于 2 0 1 5 、 2 0 1 6 、 2 0 1 7 連 續 三 年 入 選 國 家 發 改 委 … 查 看 更 多 視 頻 展 示 朗 進 科 技 ， 節 能 空 調 控 制 技 術 領 域 的 領 軍 企 業 ， 將 秉 承 “ 德 益 中 慧 ” 的 核 心 理 念 ， 坦 然 應 對 市 場 的 風 云 變 幻 ， 積 極 開 拓 創 新 ， 對 未 來 中 國 乃 至 世 界 的 節 能 事 業 必 將 做 出 應 有 的 貢 獻 。 朗 進 屬 于 中 國 ， 朗 進 屬 于 世 界 。 朗 進 · 核 心 技 術 直 流 矢 量 變 頻 調 速 技 術 一 種 全 直 流 變 頻 軌 道 交 通 車 輛 空 調 機 組 ， 冷 凝 風 機 、 通 風 機 及 壓 縮 機 均 由 永 磁 同 步 電 機 驅 動 ， 效 率 高 ， 無 極 調 速 ， 實 現 根 據 負 載 需 求 實 時 調 節 壓 縮 機 轉 速 和 風 量 模 糊 變 頻 控 制 技 術 通 過 溫 度 、 濕 度 、 壓 力 、 客 流 量 、 風 量 等 參 數 ， 根 據 人 體 舒 適 度 進 行 邏 輯 運 算 和 控 制 系 統 ， 大 幅 提 高 舒 適 度 空 調 系 統 電 子 膨 脹 閥 熱 力 學 優 化 技 術 熱 泵 制 熱 采 用 逆 卡 諾 循 環 原 理 ， 從 低 溫 熱 源 吸 熱 （ 車 廂 外 ） 向 高 溫 熱 源 （ 車 廂 內 ） 供 熱 ， 向 室 內 供 熱 熱 量 等 于 從 室 外 吸 收 的 熱 量 加 上 壓 縮 機 輸 入 的 能 量 空 調 系 統 自 適 應 約 束 控 制 技 術 自 動 尋 找 環 境 溫 度 、 負 荷 等 參 數 下 運 行 的 最 大 制 冷 或 制 熱 能 力 ， 避 免 壓 縮 機 的 反 復 啟 停 影 響 客 室 舒 適 度 ， 避 免 損 壞 壓 機 軌 道 車 輛 空 調 直 流 供 電 技 術 可 增 大 直 流 電 源 輸 入 范 圍 ， D C 5 0 0 V ～ D C 9 0 0 V 均 可 滿 足 要 求 ， 擴 大 了 直 流 供 電 空 調 機 組 的 使 用 范 圍 ， 同 時 實 現 空 調 機 組 各 部 件 的 變 頻 控 制 ， 達 到 整 車 節 能 目 的 軌 道 車 輛 空 調 機 電 一 體 化 技 術 空 調 機 組 與 控 制 柜 形 成 一 體 化 組 裝 ， 機 組 內 部 各 部 件 、 電 控 組 件 采 用 模 塊 化 設 計 ， 拆 裝 簡 單 可 靠 ， 方 便 維 護 了 解 更 多 0 年 運 營 經 驗 0 個 運 營 城 市 0 條 運 營 線 路 0 臺 供 貨 空 調 朗 進 · 大 客 戶 分 布 新 聞 動 態 2 0 2 4 年 0 6 月 1 1 日 朗 進 科 技 兩 項 產 品 榮 獲 山 東 省 制 冷 科 學 技 術 二 等 獎 2 0 2 4 年 0 6 月 0 5 日 朗 進 科 技 成 功 通 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2 年 0 4 月 0 8 日 緬 懷 革 命 先 烈 ， 傳 承 紅 色 基 因 朗 進 科 技 黨 支 部 開 展 “ 網 上 祭 英 烈 ” 主 題 黨 日 活 動 2 0 2 2 年 0 4 月 0 7 日 初 心 如 磐 聚 合 力 奮 楫 篤 行 譜 新 篇 — 記 2 0 2 2 年 度 部 門 負 責 人 崗 位 責 任 承 諾 書 簽 訂 儀 式 2 0 2 2 年 0 3 月 2 8 日 中 共 山 東 朗 進 科 技 股 份 有 限 公 司 黨 支 部 完 成 第 四 屆 支 委 會 換 屆 選 舉 工 作 青 島 地 址 ： 青 島 寧 夏 路 2 8 8 號 青 島 軟 件 園 G 2 號 樓 2 0 層 電 話 ： 0 5 3 2 8 5 9 2 2 9 5 7 郵 編 ： 2 6 6 0 7 1 傳 真 ： 0 5 3 2 8 5 9 3 8 9 1 1 郵 箱 ： I N F O @ L O N G E R T E K . 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