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? 有 車 就 行 幫 有 車 族 用 車 養 車 首 頁 品 牌 車 系 交 通 常 識 汽 車 常 識 汽 車 故 障 汽 車 維 修 汽 車 保 養 駕 駛 技 巧 汽 車 百 科 業 界 資 訊 老 司 機 女 友 當 車 模 靚 麗 車 模 圖 解 新 車 汽 車 行 情 汽 車 評 測 汽 車 排 行 榜 美 容 知 識 保 險 知 識 馬 的 車 標 是 什 么 車 一 直 買 不 到 S U Z U K I J i m n y 的 人 終 于 有 希 望 了 ， J i m n y 不 符 全 新 眾 泰 T S 5 引 領 智 美 新 潮 流 ， 融 匯 中 國 設 計 美 學 中 汽 協 預 測 2 0 1 9 年 國 內 汽 車 銷 量 行 情 下 降 1 0 % 途 歌 共 享 汽 車 倒 閉 用 戶 押 金 無 法 退 回 公 司 無 可 執 北 京 錯 時 共 享 停 車 指 導 意 見 出 臺 互 聯 網 發 布 空 車 蘋 果 造 車 夢 叫 停 P r o j e c t T i t a n 項 目 正 式 終 止 | 門 控 開 關 故 障 | 汽 車 智 能 鑰 匙 沒 電 前 的 預 兆 有 哪 些 | 滑 閥 箱 故 障 | 減 輕 汽 車 變 速 箱 強 烈 頓 挫 感 的 方 法 有 哪 些 ？ | 遙 控 器 故 障 | 汽 車 檢 測 不 到 鑰 匙 的 原 因 有 哪 些 ？ | 風 窗 玻 璃 故 障 | 車 窗 外 壓 條 不 緊 怎 么 辦 | 車 尾 燈 故 障 | 汽 車 制 動 燈 不 亮 的 故 障 原 因 有 哪 些 ？ | 車 燈 不 亮 故 障 | 汽 車 大 燈 不 亮 了 是 什 么 原 因 有 哪 些 ？ | 油 箱 故 障 | 開 車 時 油 管 折 斷 了 怎 么 辦 ？ | 大 燈 燈 泡 | 近 光 燈 的 作 用 ？ 近 光 燈 如 何 保 養 ？ | 保 險 絲 盒 維 修 | 如 何 更 換 汽 車 保 險 絲 ？ | 剎 車 盤 | 汽 車 剎 車 盤 生 銹 怎 么 辦 | 門 控 開 關 故 障 | 汽 車 智 能 鑰 匙 沒 電 前 的 預 兆 有 哪 些 | 滑 閥 箱 故 障 | 減 輕 汽 車 變 速 箱 強 烈 頓 挫 感 的 方 法 有 哪 些 ？ | 遙 控 器 故 障 | 汽 車 檢 測 不 到 鑰 匙 的 原 因 有 哪 些 ？ | 門 控 開 關 維 修 | 后 備 箱 關 不 上 總 是 彈 起 來 怎 么 回 事 最 新 資 訊 行 情 用 車 養 車 修 車 駕 駛 評 測 賽 事 | ? ? 大 保 養 ? ? | 汽 車 發 動 機 活 塞 環 的 功 用 和 工 作 條 件 活 塞 環 的 主 要 功 用 是 密 封 和 傳 熱 。 保 證 活 塞 與 氣 缸 壁 間 的 密 封 ， 防 止 氣 缸 內 的 可 燃 混 合 氣 和 高 溫 燃 氣 漏 入 曲 軸 箱 ， 并 將 活 塞 頂 部 接 受 的 熱 傳 給 氣 缸 壁 ， 避 免 活 塞 過 熱 。 油 環 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 1 4 7 3 | ? ? 大 保 養 ? ? | 油 底 殼 的 作 用 汽 車 發 動 機 油 底 殼 的 結 構 汽 車 油 底 殼 ， 是 儲 存 機 油 并 封 存 曲 軸 箱 ; 其 作 用 是 儲 存 機 油 并 封 存 曲 軸 箱 。 關 于 汽 車 發 動 機 油 底 殼 結 構 1 、 油 底 殼 受 力 很 小 ， 一 般 采 用 薄 鋼 板 沖 壓 而 成 。 2 、 油 底 殼 內 還 設 有 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 8 3 1 2 | ? ? 大 保 養 ? ? | 什 么 是 氣 門 間 隙 有 什 么 作 用 ？ 氣 門 間 隙 越 大 越 好 嗎 ？ 發 動 機 在 冷 態 下 ， 當 氣 門 處 于 關 閉 狀 態 時 ， 氣 門 與 傳 動 件 之 間 的 間 隙 稱 為 氣 門 間 隙 。 關 于 氣 門 間 隙 的 作 用 發 動 機 工 作 時 ， 氣 門 及 其 傳 動 件 ， 如 挺 柱 、 推 桿 等 都 將 因 為 受 熱 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 3 9 5 1 | ? ? 汽 車 知 識 ? ? | 汽 車 發 動 機 曲 軸 扭 轉 減 振 器 作 用 介 紹 當 發 動 機 工 作 時 ， 曲 軸 在 周 期 性 變 化 的 轉 矩 作 用 下 ， 各 曲 拐 之 間 發 生 周 期 性 相 對 扭 轉 的 現 象 稱 為 扭 轉 振 動 ， 簡 稱 扭 振 。 當 發 動 機 轉 矩 的 變 化 頻 率 與 曲 軸 扭 轉 的 自 振 頻 率 相 同 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 6 5 3 2 | ? ? 小 保 養 ? ? | 氣 缸 襯 墊 的 分 類 及 結 構 按 所 用 材 料 的 不 同 ， 氣 缸 襯 墊 可 分 為 金 屬 石 棉 襯 墊 、 金 屬 復 合 材 料 襯 墊 和 全 金 屬 襯 墊 等 多 種 。 詳 細 介 紹 如 下 ： 1 、 金 屬 石 棉 襯 墊 ： 以 石 棉 為 基 體 ， 這 種 襯 墊 壓 緊 厚 度 為 1 . 2 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 8 3 4 5 | ? ? 汽 車 知 識 ? ? | 汽 車 發 動 機 曲 軸 功 用 及 工 作 條 件 曲 軸 的 功 用 是 把 活 塞 、 連 桿 傳 來 的 氣 體 力 轉 變 為 轉 矩 ， 用 以 驅 動 汽 車 的 傳 動 系 統 和 發 動 機 的 配 氣 機 構 以 及 其 他 輔 助 裝 置 。 曲 軸 在 周 期 性 變 化 的 氣 體 力 、 慣 性 力 及 其 力 矩 的 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 1 9 5 5 | ? ? 大 保 養 ? ? | 汽 車 發 動 機 活 塞 梯 形 環 是 什 么 ？ 汽 車 發 動 機 活 塞 梯 形 環 ， 其 斷 面 為 梯 形 。 主 要 優 點 是 抗 粘 結 性 好 。 當 活 塞 頭 部 溫 度 很 高 時 ， 竄 入 第 一 道 環 槽 中 的 機 油 容 易 結 焦 并 將 氣 環 粘 住 。 （ 如 上 圖 所 示 ， 汽 車 發 動 機 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 6 9 5 7 | ? ? 大 保 養 ? ? | 汽 車 發 動 機 活 塞 油 環 是 什 么 ？ 油 環 類 型 分 類 有 幾 種 ？ 目 前 ， 油 環 有 槽 孔 式 、 槽 孔 撐 簧 式 和 鋼 帶 組 合 式 3 種 類 型 。 詳 細 如 下 ： 1 、 槽 孔 式 油 環 因 為 油 環 的 內 圓 面 基 本 上 沒 有 氣 體 力 的 作 用 ， 所 以 槽 孔 式 油 環 的 刮 油 能 力 主 要 靠 油 環 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 0 0 2 6 | ? ? 汽 車 知 識 ? ? | 發 動 機 機 體 組 的 組 成 有 哪 些 ？ 發 動 機 機 體 組 的 作 用 汽 車 發 動 機 機 體 組 由 氣 缸 體 、 氣 缸 墊 、 氣 缸 蓋 、 曲 軸 箱 、 汽 缸 套 及 油 底 殼 組 成 。 （ 如 上 圖 所 示 ， 汽 車 發 動 機 工 作 示 意 圖 ） 機 體 是 構 成 發 動 機 的 骨 架 ， 是 發 動 機 各 機 構 和 各 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 8 4 5 1 | ? ? 汽 車 知 識 ? ? | 汽 車 發 動 機 曲 軸 構 造 是 怎 樣 的 ？ 曲 軸 基 本 上 由 若 干 個 單 元 曲 拐 構 成 。 一 個 曲 柄 銷 ， 左 右 兩 個 曲 柄 臂 和 左 右 兩 個 主 軸 頸 構 成 一 個 單 元 曲 拐 。 單 缸 發 動 機 的 曲 軸 只 有 一 個 曲 拐 ， 多 缸 直 列 式 發 動 機 曲 軸 的 曲 拐 數 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 7 5 0 4 查 看 更 多 內 容 | ? ? 業 界 資 訊 ? ? | 廣 州 車 牌 指 標 車 牌 指 標 就 是 一 個 公 民 合 法 上 車 牌 的 資 格 ， 或 者 說 是 可 以 擁 有 駕 駛 機 動 車 權 利 。 自 從 機 動 車 駕 駛 證 可 以 申 請 在 異 地 通 過 參 加 駕 駛 考 試 ， 成 績 合 格 后 可 以 獲 得 之 后 ， 許 許 多 . . . 2 0 2 4 0 7 1 5 作 者 ： 有 車 就 行 1 3 4 4 0 | ? ? 業 界 資 訊 ? ? | 上 海 最 大 二 手 車 交 易 市 場 在 哪 里 武 寧 路 二 手 車 交 易 市 場 是 唯 一 坐 落 于 上 海 市 市 中 心 的 二 手 車 交 易 市 場 ， 位 于 上 海 市 普 陀 區 中 山 北 路 2 9 0 7 號 ( 近 武 寧 路 ) 新 手 買 二 手 車 練 手 ， 富 二 代 買 二 手 車 玩 ， 很 多 工 薪 階 層 . . . 2 0 2 4 0 7 1 0 作 者 ： 有 車 就 行 1 2 6 0 4 | ? ? 業 界 資 訊 ? ? | 燃 油 車 即 將 消 失 是 真 的 嗎 是 真 的 。 我 國 其 實 早 在 《 2 0 1 5 中 國 乘 用 車 燃 料 消 耗 量 發 展 年 度 報 告 》 媒 體 交 流 會 上 ， 就 有 官 員 預 言 ： 1 0 年 后 ， 中 國 銷 售 的 增 量 新 車 中 ， 將 沒 有 內 燃 機 作 為 動 力 的 傳 統 汽 車 ， 取 . . . 2 0 2 4 0 7 0 9 作 者 ： 有 車 就 行 9 7 3 8 | ? ? 業 界 資 訊 ? ? | 余 歡 水 給 老 婆 買 的 什 么 車 ？ 最 近 有 部 熱 劇 叫 做 《 我 是 余 歡 水 》 ， 他 又 慫 又 窮 ， 因 為 買 這 輛 車 也 鬧 出 很 多 事 。 它 就 是 廣 汽 豐 田 旗 下 的 I A 5 ， 但 劇 里 他 先 掛 的 卻 是 廣 汽 傳 祺 的 車 標 ， 它 和 埃 安 S 是 同 一 序 列 的 . . . 2 0 2 4 0 7 0 9 作 者 ： 有 車 就 行 1 6 1 4 0 | ? ? 業 界 資 訊 ? ? | 世 界 上 最 貴 的 超 跑 現 在 世 界 上 最 貴 的 超 跑 是 ： 邁 凱 倫 P 1 L M 、 L y k a n H y p e r s p o r t 、 蘭 博 基 尼 V e n e n o R o a d s t e r 、 科 尼 賽 克 O n e ： 1 。 這 幾 款 都 是 世 界 上 比 較 貴 的 車 型 ， 應 該 是 男 人 的 夢 想 座 駕 。 邁 凱 倫 P 1 L M 邁 凱 . . . 2 0 2 4 0 7 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 7 7 6 7 | ? ? 業 界 資 訊 ? ? | 國 慶 節 免 費 通 行 幾 天 ？ 限 行 嗎 ？ 國 慶 節 （ 1 0 月 1 日 7 日 ） 放 假 期 間 一 般 不 實 施 尾 號 限 行 ， 且 高 速 免 費 通 行 7 天 。 需 要 注 意 的 是 ； 同 時 ， 比 如 春 節 、 勞 動 節 、 國 慶 節 等 重 大 節 日 都 是 高 速 實 施 免 費 通 行 政 策 ( 僅 限 . . . 2 0 2 4 0 6 0 7 作 者 ： 有 車 就 行 1 3 7 5 7 | ? ? 業 界 資 訊 ? ? | 本 田 機 油 門 涉 及 車 型 本 田 C R V 2 4 0 T U R B O 、 思 域 2 2 0 T U R B O 、 冠 道 2 4 0 T U R B O 。 本 田 發 言 人 表 示 ， 該 公 司 目 前 正 在 研 究 ， 看 同 樣 的 問 題 是 否 會 影 響 本 田 杰 德 J a d e 和 本 田 U R V 車 型 。 如 果 確 定 這 些 車 型 也 受 到 同 樣 問 . . . 2 0 2 4 0 5 2 5 作 者 ： 有 車 就 行 1 8 5 9 0 | ? ? 業 界 資 訊 ? ? | 2 0 2 4 年 本 田 將 在 多 倫 多 投 1 1 0 億 美 元 建 電 動 汽 車 廠 近 日 ， 據 知 情 人 士 透 露 ， 本 田 汽 車 公 司 將 斥 資 1 5 0 億 加 元 ( 合 1 1 0 億 美 元 ) 在 多 倫 多 北 部 生 產 電 動 汽 車 ， 加 拿 大 當 局 承 諾 提 供 財 政 援 助 。 . . . 2 0 2 4 0 4 2 6 作 者 ： 有 車 就 行 1 1 1 9 7 | ? ? 業 界 資 訊 ? ? | 未 來 會 有 核 動 力 汽 車 嗎 ？ T h o r i u m 釷 核 動 力 車 僅 需 8 克 燃 料 早 在 2 0 0 9 年 凱 迪 拉 克 芝 加 哥 車 展 上 首 次 展 示 了 其 由 核 能 驅 動 的 釷 燃 料 概 念 車 ， 該 車 輛 為 一 輛 無 需 維 護 即 可 持 續 1 0 0 年 的 汽 車 ， 大 家 也 可 以 稱 之 為 釷 能 量 T h o r i u m （ 釷 燃 料 汽 車 ） 。 . . . 2 0 2 4 0 4 1 4 作 者 ： 有 車 就 行 5 7 4 2 | ? ? 業 界 資 訊 ? ? | R i v i a n A u t o m o t i v e 旗 下 的 R i v i a n R 2 電 動 S U V 將 于 2 0 2 6 年 上 市 于 2 0 2 4 年 4 月 1 2 日 ， 美 國 電 動 汽 車 廠 商 ( R i v i a n A u t o m o t i v e ) 發 布 了 其 新 款 R i v i a n R 2 電 動 S U V ， 這 是 繼 R i v i a n R 1 S 后 的 電 動 皮 卡 車 ； 該 車 計 劃 于 2 0 2 6 年 上 市 發 售 ， 預 計 售 價 為 4 5 0 0 0 美 元 ( 大 約 3 2 0 0 . . . 2 0 2 4 0 4 1 3 作 者 ： 有 車 就 行 1 0 5 3 3 查 看 更 多 內 容 | ? ? 汽 車 行 情 ? ? | 東 風 汽 車 公 司 自 主 板 塊 發 力 1 1 月 銷 量 3 5 萬 輛 日 前 ， 東 風 汽 車 集 團 有 限 公 司 ( 以 下 簡 稱 東 風 公 司 ) 發 布 了 最 新 銷 量 數 據 ： 1 1 月 份 該 公 司 銷 售 商 用 車 6 . 0 3 萬 輛 ， 同 比 增 長 2 0 . 3 6 % ; 銷 售 乘 用 車 2 9 . 2 4 萬 輛 ， 其 中 ， 中 國 品 牌 乘 用 車 銷 量 . . . 2 0 1 9 1 2 0 4 作 者 ： 有 車 就 行 1 2 5 0 查 看 更 多 內 容 | ? ? 汽 車 知 識 ? ? | 汽 車 發 動 機 曲 軸 扭 轉 減 振 器 作 用 介 紹 當 發 動 機 工 作 時 ， 曲 軸 在 周 期 性 變 化 的 轉 矩 作 用 下 ， 各 曲 拐 之 間 發 生 周 期 性 相 對 扭 轉 的 現 象 稱 為 扭 轉 振 動 ， 簡 稱 扭 振 。 當 發 動 機 轉 矩 的 變 化 頻 率 與 曲 軸 扭 轉 的 自 振 頻 率 相 同 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 6 5 3 2 | ? ? 汽 車 知 識 ? ? | 汽 車 發 動 機 曲 軸 功 用 及 工 作 條 件 曲 軸 的 功 用 是 把 活 塞 、 連 桿 傳 來 的 氣 體 力 轉 變 為 轉 矩 ， 用 以 驅 動 汽 車 的 傳 動 系 統 和 發 動 機 的 配 氣 機 構 以 及 其 他 輔 助 裝 置 。 曲 軸 在 周 期 性 變 化 的 氣 體 力 、 慣 性 力 及 其 力 矩 的 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 1 9 5 5 | ? ? 汽 車 知 識 ? ? | 發 動 機 機 體 組 的 組 成 有 哪 些 ？ 發 動 機 機 體 組 的 作 用 汽 車 發 動 機 機 體 組 由 氣 缸 體 、 氣 缸 墊 、 氣 缸 蓋 、 曲 軸 箱 、 汽 缸 套 及 油 底 殼 組 成 。 （ 如 上 圖 所 示 ， 汽 車 發 動 機 工 作 示 意 圖 ） 機 體 是 構 成 發 動 機 的 骨 架 ， 是 發 動 機 各 機 構 和 各 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 8 4 5 1 | ? ? 汽 車 知 識 ? ? | 汽 車 發 動 機 曲 軸 構 造 是 怎 樣 的 ？ 曲 軸 基 本 上 由 若 干 個 單 元 曲 拐 構 成 。 一 個 曲 柄 銷 ， 左 右 兩 個 曲 柄 臂 和 左 右 兩 個 主 軸 頸 構 成 一 個 單 元 曲 拐 。 單 缸 發 動 機 的 曲 軸 只 有 一 個 曲 拐 ， 多 缸 直 列 式 發 動 機 曲 軸 的 曲 拐 數 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 7 5 0 4 | ? ? 汽 車 知 識 ? ? | 科 目 二 多 少 學 時 ？ 參 加 科 目 二 考 試 需 要 滿 足 2 4 個 學 時 ， 準 備 預 約 考 試 科 目 二 要 對 科 目 二 每 一 項 都 熟 練 的 掌 握 ， 爭 取 可 以 一 次 性 考 試 通 過 ， 考 試 前 需 要 準 備 本 人 的 身 份 證 和 準 考 證 ， 考 試 的 時 候 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 6 4 7 9 | ? ? 汽 車 知 識 ? ? | 科 目 四 是 以 什 么 形 式 考 試 ？ 是 以 電 腦 回 答 問 題 的 方 式 考 試 ， 也 叫 做 理 論 考 試 ， 考 試 時 間 為 4 5 分 鐘 ， 考 試 是 有 5 0 道 題 目 組 成 ， 每 道 題 目 兩 分 ， 滿 分 為 1 0 0 分 ， 9 0 分 即 為 合 格 ， 在 連 續 回 答 對 4 5 道 題 之 后 ， 會 判 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 3 9 9 8 | ? ? 汽 車 知 識 ? ? | 申 請 機 動 車 駕 駛 證 期 間 可 以 駕 駛 車 輛 嗎 ？ 不 可 以 駕 駛 車 輛 ， 申 請 機 動 車 駕 駛 證 期 間 并 不 代 表 獲 得 機 動 車 駕 駛 證 ， 如 果 這 個 期 間 駕 駛 機 動 車 上 路 行 駛 ， 是 會 按 照 無 證 來 處 罰 ， 無 證 駕 駛 機 動 車 ， 處 罰 非 常 嚴 厲 ， 首 先 需 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 7 8 7 1 | ? ? 汽 車 知 識 ? ? | 科 目 二 考 試 多 少 分 算 合 格 ？ 科 目 二 考 試 的 注 意 事 項 有 根 據 規 定 ， 科 目 二 考 試 滿 分 為 1 0 0 分 ， 考 取 C 1 、 C 2 駕 照 學 員 ， 成 績 達 到 8 0 分 的 為 合 格 。 （ 如 上 圖 所 示 ， 坡 道 定 點 停 車 與 起 步 ） 關 于 科 目 二 考 試 的 注 意 事 項 有 哪 些 ？ 1 、 考 試 記 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 9 8 4 6 | ? ? 安 全 常 識 ? ? | 6 座 房 車 坐 7 人 算 超 載 嗎 ？ 算 超 載 的 ， 根 據 道 路 交 通 安 全 法 規 定 ， 車 輛 乘 員 超 載 不 足 百 分 之 二 十 的 時 候 ， 對 駕 駛 人 員 處 以 扣 三 分 ， 罰 款 一 百 元 的 處 罰 ， 超 過 百 分 之 二 十 ， 對 駕 駛 人 員 處 以 扣 六 分 ， 罰 款 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 5 5 2 4 | ? ? 汽 車 知 識 ? ? | 駕 考 科 目 二 考 試 順 序 是 什 么 ？ 科 目 二 考 試 有 幾 次 機 會 根 據 考 試 流 程 ， 學 員 按 照 側 方 停 車 、 坡 道 定 點 停 車 和 起 步 ( 自 動 擋 學 員 不 考 ) 、 直 角 轉 彎 、 曲 線 行 駛 、 倒 車 入 庫 順 序 完 成 考 試 。 （ 如 上 圖 所 示 ， 坡 道 定 點 停 車 與 起 步 ） 科 目 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 3 1 2 6 查 看 更 多 內 容 | ? ? 大 保 養 ? ? | 汽 車 發 動 機 活 塞 環 的 功 用 和 工 作 條 件 活 塞 環 的 主 要 功 用 是 密 封 和 傳 熱 。 保 證 活 塞 與 氣 缸 壁 間 的 密 封 ， 防 止 氣 缸 內 的 可 燃 混 合 氣 和 高 溫 燃 氣 漏 入 曲 軸 箱 ， 并 將 活 塞 頂 部 接 受 的 熱 傳 給 氣 缸 壁 ， 避 免 活 塞 過 熱 。 油 環 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 1 4 7 3 | ? ? 大 保 養 ? ? | 油 底 殼 的 作 用 汽 車 發 動 機 油 底 殼 的 結 構 汽 車 油 底 殼 ， 是 儲 存 機 油 并 封 存 曲 軸 箱 ; 其 作 用 是 儲 存 機 油 并 封 存 曲 軸 箱 。 關 于 汽 車 發 動 機 油 底 殼 結 構 1 、 油 底 殼 受 力 很 小 ， 一 般 采 用 薄 鋼 板 沖 壓 而 成 。 2 、 油 底 殼 內 還 設 有 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 8 3 1 2 | ? ? 大 保 養 ? ? | 什 么 是 氣 門 間 隙 有 什 么 作 用 ？ 氣 門 間 隙 越 大 越 好 嗎 ？ 發 動 機 在 冷 態 下 ， 當 氣 門 處 于 關 閉 狀 態 時 ， 氣 門 與 傳 動 件 之 間 的 間 隙 稱 為 氣 門 間 隙 。 關 于 氣 門 間 隙 的 作 用 發 動 機 工 作 時 ， 氣 門 及 其 傳 動 件 ， 如 挺 柱 、 推 桿 等 都 將 因 為 受 熱 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 3 9 5 1 | ? ? 小 保 養 ? ? | 氣 缸 襯 墊 的 分 類 及 結 構 按 所 用 材 料 的 不 同 ， 氣 缸 襯 墊 可 分 為 金 屬 石 棉 襯 墊 、 金 屬 復 合 材 料 襯 墊 和 全 金 屬 襯 墊 等 多 種 。 詳 細 介 紹 如 下 ： 1 、 金 屬 石 棉 襯 墊 ： 以 石 棉 為 基 體 ， 這 種 襯 墊 壓 緊 厚 度 為 1 . 2 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 8 3 4 5 | ? ? 大 保 養 ? ? | 汽 車 發 動 機 活 塞 梯 形 環 是 什 么 ？ 汽 車 發 動 機 活 塞 梯 形 環 ， 其 斷 面 為 梯 形 。 主 要 優 點 是 抗 粘 結 性 好 。 當 活 塞 頭 部 溫 度 很 高 時 ， 竄 入 第 一 道 環 槽 中 的 機 油 容 易 結 焦 并 將 氣 環 粘 住 。 （ 如 上 圖 所 示 ， 汽 車 發 動 機 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 6 9 5 7 | ? ? 大 保 養 ? ? | 汽 車 發 動 機 活 塞 油 環 是 什 么 ？ 油 環 類 型 分 類 有 幾 種 ？ 目 前 ， 油 環 有 槽 孔 式 、 槽 孔 撐 簧 式 和 鋼 帶 組 合 式 3 種 類 型 。 詳 細 如 下 ： 1 、 槽 孔 式 油 環 因 為 油 環 的 內 圓 面 基 本 上 沒 有 氣 體 力 的 作 用 ， 所 以 槽 孔 式 油 環 的 刮 油 能 力 主 要 靠 油 環 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 0 0 2 6 | ? ? 大 保 養 ? ? | 配 氣 定 時 、 配 氣 相 位 和 氣 門 重 疊 是 什 么 意 思 ？ 配 氣 定 時 ， 是 以 曲 軸 轉 角 表 示 的 進 、 排 氣 門 開 閉 時 刻 及 其 開 啟 的 持 續 時 間 稱 作 配 氣 定 時 。 進 氣 門 在 進 氣 行 程 上 止 點 之 前 開 啟 謂 之 早 開 。 從 進 氣 門 開 到 上 止 點 曲 軸 所 轉 過 的 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 3 2 1 0 | ? ? 大 保 養 ? ? | 四 行 程 直 列 六 缸 發 動 機 的 發 火 順 序 和 曲 拐 布 置 四 行 程 直 列 六 缸 發 動 機 的 發 火 順 序 和 曲 拐 布 置 為 ： 四 行 程 直 列 六 缸 發 動 機 發 火 間 隔 角 為 7 2 0 / 6 = 1 2 0 ， 六 個 曲 拐 分 別 布 置 在 三 個 平 面 內 ， 發 火 順 序 是 1 5 3 6 2 4 。 （ 如 上 圖 所 示 ， . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 6 7 4 3 | ? ? 大 保 養 ? ? | 汽 車 發 動 機 活 塞 開 槽 環 是 什 么 ？ 開 槽 環 ， 在 外 圓 面 上 加 工 出 環 形 槽 ， 在 槽 內 填 充 能 吸 附 機 油 的 多 孔 性 氧 化 鐵 ， 有 利 于 潤 滑 、 磨 合 和 密 封 。 （ 如 上 圖 所 示 ， 汽 車 發 動 機 活 塞 環 ） . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 7 1 2 3 | ? ? 大 保 養 ? ? | 汽 車 發 動 機 活 塞 的 表 面 處 理 方 法 有 哪 些 ？ 根 據 不 同 的 目 的 和 要 求 ， 進 行 不 同 的 活 塞 表 面 處 理 ， 其 方 法 有 ： 1 、 活 塞 頂 進 行 硬 模 陽 極 氧 化 處 理 ， 形 成 高 硬 度 的 耐 熱 層 ， 增 大 熱 阻 ， 減 少 活 塞 頂 部 的 吸 熱 量 。 2 、 活 塞 裙 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 0 6 0 3 查 看 更 多 內 容 | ? ? 剎 車 燈 常 亮 維 修 ? ? | 一 個 圓 圈 一 個 感 嘆 號 是 什 么 故 障 燈 一 個 圓 圈 一 個 感 嘆 號 是 手 剎 故 障 燈 ， 一 般 為 制 動 液 缺 少 、 剎 車 片 已 經 磨 損 到 了 極 限 、 手 剎 開 關 沒 有 放 到 底 這 三 種 情 況 導 致 的 。 那 么 車 主 在 遇 到 這 個 問 題 時 ， 不 必 驚 慌 ， 首 先 . . . 2 0 2 4 0 7 1 7 作 者 ： 有 車 就 行 1 2 8 6 9 | ? ? 發 動 機 維 修 燈 ? ? | 溫 度 警 報 燈 怎 么 回 事 ？ 現 代 的 轎 車 基 本 上 都 安 裝 了 三 元 催 化 轉 化 器 ， 在 排 氣 的 過 程 中 ， 若 是 溫 度 過 高 ， 非 常 容 易 導 致 三 元 催 化 轉 化 器 毀 壞 ， 從 而 溫 度 警 報 燈 就 會 亮 起 。 （ 如 上 圖 所 示 ， 汽 車 發 動 . . . 2 0 2 4 0 7 1 7 作 者 ： 有 車 就 行 1 3 7 4 9 | ? ? 天 窗 維 修 ? ? | 汽 車 天 窗 出 現 異 響 的 原 因 及 解 決 方 法 汽 車 天 窗 出 現 異 響 的 原 因 及 解 決 方 法 如 下 ： 1 、 天 窗 膠 條 或 密 封 膠 圈 老 化 天 窗 密 封 膠 條 長 期 處 于 雨 淋 或 暴 曬 的 環 境 ， 容 易 老 化 ， 橡 膠 保 養 劑 可 以 暫 時 恢 復 膠 條 性 能 。 可 以 把 . . . 2 0 2 4 0 7 1 4 作 者 ： 有 車 就 行 1 0 8 7 1 | ? ? 保 險 絲 盒 維 修 ? ? | 如 何 更 換 汽 車 保 險 絲 ？ 更 換 汽 車 保 險 絲 方 法 和 步 驟 如 下 ： 1 、 打 開 保 險 盒 ， 或 者 汽 車 專 門 存 放 保 險 絲 的 收 納 器 里 。 2 、 然 后 ， 按 照 對 應 表 ， 在 眾 多 保 險 絲 中 ， 找 到 點 煙 器 保 險 絲 。 3 、 然 后 取 下 點 煙 . . . 2 0 2 4 0 7 1 4 作 者 ： 有 車 就 行 1 2 9 1 8 | ? ? 保 險 絲 盒 維 修 ? ? | 汽 車 更 換 保 險 絲 的 方 法 步 驟 汽 車 更 換 保 險 絲 的 方 法 步 驟 如 下 ： 1 、 找 到 車 內 電 器 的 保 險 盒 ： 車 的 品 牌 及 車 型 不 同 ， 保 險 盒 的 位 置 也 不 一 致 ， 有 的 在 儲 物 盒 里 ， 有 的 在 中 控 臺 下 面 。 2 、 打 開 保 險 盒 的 蓋 . . . 2 0 2 4 0 7 1 4 作 者 ： 有 車 就 行 1 9 8 9 5 | ? ? 轉 向 不 足 維 修 ? ? | 方 向 盤 虛 位 是 什 么 原 因 導 致 的 ？ 導 致 的 原 因 主 要 還 是 平 時 習 慣 打 死 方 向 盤 ， 停 原 地 最 好 別 打 ， 等 稍 微 起 步 點 了 再 打 ， 再 定 期 做 四 輪 定 位 。 方 向 盤 虛 位 就 是 汽 車 方 向 盤 的 自 由 間 隙 ( 又 叫 自 由 轉 角 或 行 程 ) 。 . . . 2 0 2 4 0 7 1 0 作 者 ： 有 車 就 行 6 7 3 0 | ? ? 排 氣 管 冒 白 煙 維 修 ? ? | 排 氣 管 呼 嚕 呼 嚕 的 聲 音 排 氣 管 呼 嚕 呼 嚕 的 聲 音 可 能 有 多 個 原 因 。 一 是 排 氣 管 之 前 進 過 水 ， 遇 到 這 種 情 況 ， 只 需 要 去 維 修 廠 檢 查 ， 把 水 排 出 來 即 可 。 二 可 能 就 是 車 子 出 廠 本 身 的 質 量 問 題 ， 就 只 要 去 . . . 2 0 2 4 0 7 0 9 作 者 ： 有 車 就 行 1 1 0 9 0 | ? ? 頂 氣 門 維 修 ? ? | 柴 油 機 氣 門 間 隙 調 整 方 法 柴 油 機 的 氣 門 間 隙 調 整 方 法 與 汽 油 機 類 似 ， 但 具 體 步 驟 可 能 會 因 不 同 型 號 和 設 計 的 柴 油 機 而 有 所 不 同 。 通 常 情 況 下 ， 以 下 步 驟 適 用 于 大 多 數 柴 油 機 ： 1 、 準 備 工 作 ： 確 保 發 . . . 2 0 2 4 0 7 0 3 作 者 ： 有 車 就 行 1 4 3 6 4 | ? ? 頂 氣 門 維 修 ? ? | 汽 車 發 動 機 氣 門 間 隙 調 整 方 法 汽 車 發 動 機 氣 門 間 隙 的 調 整 方 法 步 驟 如 下 ： 1 、 準 備 工 作 ： 首 先 ， 需 要 將 發 動 機 熄 火 ， 并 等 待 發 動 機 冷 卻 至 室 溫 。 確 保 工 作 環 境 安 全 ， 同 時 準 備 好 所 需 的 工 具 和 相 關 資 料 ， . . . 2 0 2 4 0 7 0 3 作 者 ： 有 車 就 行 1 1 9 7 5 | ? ? E P C 燈 維 修 ? ? | 車 身 抖 動 e p c 燈 報 警 是 什 么 原 因 當 我 們 正 在 加 速 ， 控 制 單 元 感 知 到 節 氣 門 處 于 打 開 的 狀 態 。 這 時 由 于 制 動 燈 開 關 本 身 的 故 障 造 成 控 制 單 元 接 受 到 了 一 個 制 動 燈 開 關 給 的 制 動 信 號 ， 按 照 程 序 控 制 單 元 就 要 降 . . . 2 0 2 4 0 6 0 6 作 者 ： 有 車 就 行 1 4 6 4 4 查 看 更 多 內 容 | ? ? 省 油 技 巧 ? ? | 低 檔 高 速 能 清 除 積 碳 嗎 ？ 效 果 不 明 顯 。 低 檔 高 速 浪 費 汽 油 ， 未 能 完 全 利 用 汽 車 的 動 能 ， 使 發 動 機 高 速 運 轉 ， 而 齒 輪 箱 運 轉 在 低 檔 。 突 然 將 高 速 汽 車 掛 入 低 檔 會 使 汽 車 的 運 轉 來 帶 動 發 動 機 ， 聲 音 有 變 . . . 2 0 2 4 0 7 1 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 8 6 9 8 | ? ? 安 全 駕 駛 ? ? | 開 慢 車 一 定 安 全 嗎 ？ 不 一 定 。 開 慢 車 的 隱 患 ： 1 、 容 易 導 致 疲 勞 駕 駛 ： 如 果 前 往 目 的 地 的 距 離 較 長 ， 車 速 較 慢 ， 則 會 延 長 駕 駛 時 長 ， 而 最 終 的 結 果 就 是 讓 你 覺 得 疲 勞 ， 疲 勞 駕 駛 可 是 更 加 容 易 發 . . . 2 0 2 4 0 7 1 0 作 者 ： 有 車 就 行 1 4 9 7 3 | ? ? 安 全 駕 駛 ? ? | 不 變 道 超 車 要 不 要 打 燈 不 變 道 超 車 不 需 要 打 燈 的 。 在 正 常 車 道 內 行 駛 無 需 打 燈 。 只 需 要 閃 燈 或 按 喇 叭 提 醒 被 超 車 輛 要 保 持 安 全 車 距 。 雖 然 說 交 通 法 沒 有 明 確 規 定 在 這 種 不 變 道 超 車 打 燈 ， 但 是 作 為 . . . 2 0 2 4 0 7 1 0 作 者 ： 有 車 就 行 6 9 7 4 | ? ? 安 全 駕 駛 ? ? | 1 杯 啤 酒 能 查 出 酒 駕 嗎 ？ 視 情 況 而 定 ， 飲 酒 駕 駛 是 指 駕 駛 人 血 液 中 的 酒 精 含 量 大 于 或 等 于 2 0 0 m g / m l 、 小 于 8 0 m g / m l 的 行 為 。 一 杯 啤 酒 如 果 是 2 0 0 毫 升 ， 通 常 可 以 讓 血 液 中 的 酒 精 濃 度 達 到 酒 駕 標 準 ， 若 一 杯 啤 . . . 2 0 2 4 0 6 1 3 作 者 ： 有 車 就 行 1 3 5 2 7 | ? ? 安 全 駕 駛 ? ? | 撞 了 車 跑 了 算 肇 事 逃 逸 嗎 ？ 算 ， 撞 了 車 跑 了 屬 于 肇 事 逃 逸 ， 因 為 做 出 了 逃 逸 的 行 為 ， 并 且 是 通 過 逃 逸 的 行 為 而 促 使 逃 避 責 任 的 目 的 ， 需 要 承 擔 全 部 責 任 。 根 據 《 中 華 人 民 共 和 國 道 路 交 通 安 全 法 ( 修 正 . . . 2 0 2 4 0 6 1 3 作 者 ： 有 車 就 行 1 2 5 6 5 | ? ? 安 全 駕 駛 ? ? | 夏 季 滅 火 器 可 以 放 在 車 內 嗎 可 以 。 但 是 ， 還 是 有 危 險 的 。 原 因 是 夏 天 車 內 經 過 暴 曬 溫 度 很 高 ， 能 到 達 六 七 十 度 ， 滅 火 器 是 耐 不 了 高 溫 的 ， 為 了 避 免 發 生 意 外 ， 夏 天 要 把 滅 火 器 定 期 檢 查 后 放 置 車 廂 陰 暗 . . . 2 0 2 4 0 6 1 3 作 者 ： 有 車 就 行 6 9 3 1 | ? ? 安 全 駕 駛 ? ? | 高 跟 鞋 開 車 怎 么 處 罰 穿 高 跟 鞋 開 車 處 以 警 告 及 2 0 0 元 罰 款 。 根 據 《 中 華 人 民 共 和 國 道 路 交 通 安 全 法 》 第 九 十 條 機 動 車 駕 駛 人 違 反 道 路 交 通 安 全 法 律 、 法 規 關 于 道 路 通 行 規 定 的 ， 處 警 告 或 者 二 十 . . . 2 0 2 4 0 6 1 3 作 者 ： 有 車 就 行 6 5 9 1 | ? ? 省 油 技 巧 ? ? | 汽 車 整 備 質 量 大 好 還 是 小 好 小 好 。 汽 車 的 整 備 質 量 是 影 響 汽 車 油 耗 的 一 個 重 要 參 數 。 因 為 車 輛 的 耗 油 量 與 整 備 質 量 有 成 正 比 關 系 的 ， 即 整 備 質 量 越 大 的 汽 車 越 耗 油 。 如 果 整 備 質 量 每 增 加 4 0 公 斤 ， 那 么 . . . 2 0 2 4 0 6 1 2 作 者 ： 有 車 就 行 1 4 4 4 8 | ? ? 安 全 駕 駛 ? ? | 醉 酒 開 車 撞 死 人 要 判 多 少 年 ？ 違 反 交 通 運 輸 管 理 法 規 ， 因 而 發 生 重 大 事 故 ， 致 人 重 傷 、 死 亡 或 者 使 公 私 財 產 遭 受 重 大 損 失 的 ， 處 三 年 以 下 有 期 徒 刑 或 者 拘 役 ; 交 通 運 輸 肇 事 后 逃 逸 或 者 有 其 他 特 別 惡 劣 情 . . . 2 0 2 4 0 6 1 2 作 者 ： 有 車 就 行 5 9 2 4 | ? ? 安 全 駕 駛 ? ? | 穿 高 跟 鞋 開 車 發 生 交 通 事 故 怎 么 處 理 穿 高 跟 鞋 開 車 出 現 交 通 事 故 ， 其 事 故 是 因 其 穿 高 跟 鞋 因 其 的 ， 需 要 負 責 ， 不 是 因 穿 高 跟 鞋 駕 車 導 致 的 事 故 ， 不 負 事 故 責 任 。 穿 高 跟 鞋 開 車 是 違 規 行 為 ， 由 交 管 部 門 另 行 處 罰 . . . 2 0 2 4 0 6 1 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 1 5 3 0 查 看 更 多 內 容 | ? ? 汽 車 評 測 ? ? | 拖 鞋 式 裙 部 活 塞 是 什 么 ？ 拖 鞋 式 裙 部 活 塞 的 優 點 有 哪 在 現 代 汽 車 發 動 機 上 廣 泛 采 用 半 拖 鞋 式 裙 部 或 拖 鞋 式 裙 部 的 活 塞 。 在 保 證 裙 部 有 足 夠 承 壓 面 積 的 條 件 下 ， 將 不 承 受 側 向 力 一 側 的 裙 部 部 分 地 去 掉 ， 即 為 半 拖 鞋 式 裙 部 ; 若 全 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 2 6 8 5 | ? ? 汽 車 評 測 ? ? | 豐 田 奕 澤 后 排 空 間 小 怎 么 解 決 ？ 豐 田 奕 澤 怎 么 樣 ？ 豐 田 奕 澤 后 排 空 間 小 可 以 通 過 裝 備 車 窗 來 提 高 車 的 空 間 感 。 豐 田 奕 澤 作 為 豐 田 集 團 的 全 新 小 型 s u v 車 型 ， 雖 然 外 觀 十 分 不 錯 ， 但 是 其 后 排 空 間 是 有 點 小 了 。 這 款 車 由 于 后 排 突 . . . 2 0 2 4 0 7 1 7 作 者 ： 有 車 就 行 6 4 9 8 | ? ? 汽 車 評 測 ? ? | 設 計 車 長 5 米 以 上 的 汽 車 主 要 影 響 因 素 有 哪 些 ？ 汽 車 的 車 長 用 術 語 來 表 達 是 汽 車 的 尺 寸 ， 其 中 決 定 尺 寸 的 大 小 主 要 影 響 因 素 是 汽 車 的 軸 距 ， 這 是 汽 車 本 身 一 個 很 重 要 的 參 數 ， 軸 距 不 僅 僅 表 現 在 汽 車 的 尺 寸 方 面 ， 更 多 表 現 . . . 2 0 2 4 0 7 1 5 作 者 ： 有 車 就 行 5 4 5 3 | ? ? 汽 車 評 測 ? ? | 高 速 四 驅 車 的 優 勢 很 多 情 況 下 我 們 都 可 以 使 用 普 通 驅 動 的 汽 車 ， 當 我 們 在 路 面 較 為 平 坦 ， 但 是 路 況 復 雜 的 情 況 下 ， 高 速 四 驅 車 就 能 夠 體 現 出 其 優 勢 所 在 。 四 驅 的 動 力 系 統 能 夠 提 供 一 個 好 的 . . . 2 0 2 4 0 7 1 4 作 者 ： 有 車 就 行 1 2 6 3 6 | ? ? 汽 車 評 測 ? ? | 汽 車 全 景 天 窗 的 優 勢 和 劣 勢 全 景 天 窗 實 際 上 是 相 對 于 普 通 天 窗 而 言 。 一 般 而 言 ， 全 景 天 窗 首 先 面 積 較 大 ， 甚 至 是 整 塊 玻 璃 的 車 頂 ， 坐 在 車 中 可 以 將 上 方 的 景 象 一 覽 無 余 ; 目 前 較 多 的 全 景 天 窗 為 前 后 兩 . . . 2 0 2 4 0 7 1 4 作 者 ： 有 車 就 行 1 1 9 2 3 | ? ? 汽 車 評 測 ? ? | 買 二 手 汽 車 多 少 公 里 好 ？ 三 年 五 萬 公 里 左 右 。 一 般 來 說 ， 里 程 數 越 少 當 然 越 好 ， 但 是 里 程 數 少 ， 價 格 往 往 也 會 很 高 ， 并 不 是 很 劃 算 。 而 且 相 對 而 言 ， 1 年 左 右 的 準 新 車 ， 如 果 沒 有 什 么 大 事 故 的 話 ， . . . 2 0 2 4 0 7 1 0 作 者 ： 有 車 就 行 9 2 8 7 | ? ? 汽 車 評 測 ? ? | 雙 叉 臂 式 獨 立 懸 架 和 多 連 桿 哪 個 好 ？ 雙 叉 臂 和 多 連 桿 的 應 用 場 景 不 同 ， 單 純 從 懸 架 角 度 很 難 說 誰 更 好 ， 雙 叉 臂 為 運 動 而 生 ， 多 連 桿 則 是 所 有 懸 架 中 舒 適 性 最 好 的 ， 兩 種 懸 架 也 有 配 合 使 用 的 案 例 。 法 拉 利 、 瑪 莎 . . . 2 0 2 4 0 7 1 0 作 者 ： 有 車 就 行 6 8 7 6 | ? ? 汽 車 評 測 ? ? | 什 么 樣 的 汽 車 算 是 事 故 車 就 是 所 有 車 上 不 可 直 接 拆 卸 替 換 的 這 些 部 件 受 損 了 ， 就 可 以 算 是 事 故 車 了 。 這 個 車 子 上 面 可 以 換 的 部 件 很 多 的 ， 壞 了 就 修 ， 比 如 喇 叭 壞 了 ， 喇 叭 拆 下 來 換 個 喇 叭 上 去 就 可 以 . . . 2 0 2 4 0 7 1 0 作 者 ： 有 車 就 行 1 2 6 8 3 | ? ? 汽 車 評 測 ? ? | 怎 樣 辨 別 一 輛 汽 車 是 不 是 火 燒 車 辨 別 一 輛 汽 車 是 不 是 火 燒 車 ， 可 以 參 考 以 下 幾 個 方 法 ： 1 、 觀 察 車 身 外 觀 ， 車 門 以 及 前 后 翼 子 板 外 表 面 油 漆 是 否 有 起 伏 的 痕 跡 ， 車 身 表 面 的 油 漆 是 否 均 勻 光 滑 ， 膠 條 表 面 是 . . . 2 0 2 4 0 7 1 0 作 者 ： 有 車 就 行 1 0 5 2 4 | ? ? 汽 車 評 測 ? ? | 防 爆 輪 胎 的 缺 點 是 什 么 ？ 防 爆 輪 胎 的 缺 點 有 ： 1 、 由 于 防 爆 胎 胎 壁 很 硬 ， 舒 適 性 上 會 比 普 通 輪 胎 差 ， 原 本 應 該 由 輪 胎 吸 收 的 震 動 和 沖 擊 ， 都 交 給 了 減 震 器 和 懸 架 等 其 他 部 位 來 承 受 ， 所 以 配 備 了 防 爆 . . . 2 0 2 4 0 7 0 9 作 者 ： 有 車 就 行 7 7 0 6 查 看 更 多 內 容 | ? ? 賽 車 解 析 ? ? | f 1 賽 車 最 高 時 速 世 界 一 級 方 程 式 錦 標 賽 賽 車 （ F 1 ） 中 最 高 時 速 為 4 1 5 公 里 / 小 時 ， 該 記 錄 是 于 2 0 0 5 年 本 田 車 隊 先 在 莫 哈 韋 沙 漠 機 場 跑 出 的 記 錄 ; 其 實 ， F 1 賽 車 在 比 賽 時 有 一 定 的 規 則 限 制 ， 對 發 動 . . . 2 0 2 3 0 1 2 8 作 者 ： 有 車 就 行 9 8 0 4 | ? ? 賽 事 新 聞 ? ? | F 1 法 拉 利 1 3 . 1 秒 換 胎 是 在 哪 一 年 的 哪 一 站 比 賽 ? F 1 法 拉 利 1 3 . 1 秒 換 胎 賽 事 ， 是 2 0 2 0 年 1 1 月 份 意 大 利 艾 米 利 亞 羅 馬 涅 大 區 ( 伊 莫 拉 站 ) 大 賽 中 ， 法 拉 利 在 這 場 比 賽 中 ， 以 1 3 . 1 秒 換 胎 的 操 作 ， 迫 使 自 已 排 名 落 到 了 第 1 4 位 的 成 績 ， 也 讓 . . . 2 0 2 2 0 5 2 2 作 者 ： 有 車 就 行 1 0 3 8 0 | ? ? 改 裝 資 訊 ? ? | f 1 賽 車 輪 胎 多 少 錢 一 條 目 前 ， 一 級 方 程 式 世 界 錦 標 賽 ( F 1 ) 中 ， 其 賽 車 輪 胎 的 價 格 大 約 在 1 8 0 0 0 元 / 條 ( 人 民 幣 ) 左 右 ； 由 于 F 1 賽 事 時 速 非 常 驚 人 ， 其 輪 胎 安 裝 好 后 一 般 跑 5 圈 左 右 就 基 本 上 報 廢 了 輪 胎 ； 正 常 . . . 2 0 2 2 0 4 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 5 2 7 1 | ? ? 改 裝 資 訊 ? ? | f 1 賽 車 用 的 是 什 么 輪 胎 f 1 賽 車 輪 胎 品 牌 F 1 賽 車 用 的 輪 胎 主 要 由 以 下 幾 個 品 牌 代 表 ： 1 、 米 其 林 輪 胎 ； 2 、 普 利 斯 通 輪 胎 ； 3 、 馬 牌 輪 胎 ； 目 前 ， 輪 胎 在 汽 車 改 裝 甚 至 賽 車 運 動 上 是 影 響 最 大 的 配 件 之 一 ， 在 世 界 頂 級 . . . 2 0 2 2 0 4 0 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 0 1 0 4 | ? ? 國 際 賽 事 ? ? | f 1 大 紅 牛 和 小 紅 牛 的 區 別 F 1 賽 車 中 大 紅 牛 和 小 紅 牛 都 是 隸 屬 于 紅 牛 集 團 贊 助 的 兩 支 車 隊 ， 都 是 屬 于 一 個 體 系 下 的 一 隊 和 二 隊 ； 其 主 要 的 區 別 就 是 小 紅 牛 為 大 紅 牛 測 試 年 輕 車 手 和 引 擎 部 件 之 類 的 任 務 . . . 2 0 2 2 0 3 1 1 作 者 ： 有 車 就 行 1 8 3 1 8 | ? ? 國 際 賽 事 ? ? | f 1 駕 照 全 球 有 幾 人 F 1 駕 照 全 球 人 數 不 超 3 0 人 ， 該 駕 照 考 取 的 時 間 、 技 術 含 量 、 費 用 以 及 身 體 素 質 的 門 檻 太 高 了 ， 至 今 還 沒 有 一 個 中 國 人 參 加 過 F 1 正 賽 ； 通 常 ， 考 取 F 1 駕 照 需 要 車 手 花 上 8 年 左 右 的 . . . 2 0 2 1 1 2 1 4 作 者 ： 有 車 就 行 1 7 8 5 4 | ? ? 賽 道 介 紹 ? ? | f 1 一 共 有 多 少 車 隊 世 界 一 級 方 程 式 錦 標 賽 ( F 1 ) 共 有 1 0 支 車 隊 ， 分 別 如 下 ： 1 、 梅 賽 德 斯 A M G 馬 石 油 F 1 車 隊 ； 2 、 法 拉 利 M i s s i o n W i n n o w 車 隊 ； 3 、 阿 斯 頓 馬 丁 紅 牛 車 隊 ； 4 、 邁 凱 倫 車 隊 ； 5 、 A l p i n e 車 隊 ； . . . 2 0 2 1 1 2 0 8 作 者 ： 有 車 就 行 1 8 3 5 4 | ? ? 賽 道 介 紹 ? ? | f 1 有 多 少 車 隊 世 界 一 級 方 程 式 錦 標 賽 ( F 1 ) 共 有 1 0 個 車 隊 ， 詳 細 如 下 ： 1 、 梅 賽 德 斯 A M G 馬 石 油 F 1 車 隊 ， 首 次 參 賽 于 1 9 7 0 年 ； 2 、 法 拉 利 M i s s i o n W i n n o w 車 隊 ， 首 次 參 賽 于 1 9 5 0 年 ； 3 、 阿 斯 頓 馬 丁 紅 牛 車 . . . 2 0 2 1 1 2 0 8 作 者 ： 有 車 就 行 8 2 5 4 | ? ? 賽 事 新 聞 ? ? | F 1 報 名 費 用 是 多 少 ？ F 1 冠 軍 車 隊 報 名 費 創 史 上 新 高 續 蟬 聯 六 屆 總 冠 軍 ， 讓 M e r c e d e s 六 年 來 總 共 付 出 將 近 3 0 0 0 萬 美 元 的 報 名 費 。 F 1 也 要 繳 交 報 名 費 ， 但 身 為 世 界 最 高 昂 的 賽 車 ， F 1 的 年 度 報 名 費 也 非 常 高 昂 ， 2 0 1 9 年 蟬 聯 六 連 霸 的 M e . . . 2 0 2 0 0 2 2 6 作 者 ： 有 車 就 行 1 2 2 2 | ? ? F 1 ? ? | 武 漢 肺 炎 疫 情 持 續 F 1 一 級 方 程 式 賽 車 上 海 站 公 示 延 期 雖 然 目 前 中 國 各 地 部 分 企 業 已 經 陸 續 復 工 ， 但 在 目 前 看 似 尚 未 有 效 控 制 的 情 況 下 ， 許 多 大 城 市 仍 舊 壟 罩 在 疫 情 擴 散 的 陰 影 之 中 。 也 因 此 ， 許 多 預 訂 在 中 國 舉 辦 的 大 型 活 動 紛 . . . 2 0 2 0 0 2 1 3 作 者 ： 有 車 就 行 1 5 0 2 0 查 看 更 多 內 容 熱 門 欄 目 近 期 車 展 推 薦 女 友 當 車 模 汽 車 賽 事 f 1 賽 車 最 高 時 速 時 間 ： 2 0 2 3 0 1 2 8 f 1 大 紅 牛 和 小 紅 牛 的 區 別 時 間 ： 2 0 2 2 0 3 1 1 f 1 有 多 少 車 隊 時 間 ： 2 0 2 1 1 2 0 8 圖 片 頻 道 2 0 2 0 款 賓 利 M u l s a n n e 6 . 7 5 E d i t i o n B y M u l l i n e r 特 別 版 限 量 2 0 2 0 款 賓 利 M u l s a n n e 6 . 7 5 E d i t i o n B y M u l l i n e r 特 別 版 限 量 2 0 2 0 款 全 新 寶 馬 7 系 ， 歷 史 上 最 大 雙 腎 ， 氣 勢 磅 礴 犀 2 0 2 0 新 款 奔 馳 S 級 ， 因 為 豪 華 ， 所 以 舒 適 ！ 2 0 2 0 款 賓 利 M u l s a n n e 6 . 7 5 E d i t i o n B y M u l l i n e r 特 別 版 限 量 2 0 2 0 款 全 新 寶 馬 7 系 ， 歷 史 上 最 大 雙 腎 ， 氣 勢 磅 礴 犀 2 0 2 0 新 款 奔 馳 S 級 ， 因 為 豪 華 ， 所 以 舒 適 ！ 2 0 2 2 款 全 新 一 代 路 虎 攬 勝 典 雅 外 觀 卓 爾 不 凡 蘭 博 基 尼 L a m b o V 1 2 V i s i o n G T 概 念 車 汽 車 問 答 ● 什 么 是 商 用 車 輛 ， 商 用 車 的 作 用 和 應 用 名 詞 解 ● 什 么 是 乘 用 車 ， 乘 用 車 的 分 類 有 哪 些 ？ ● 汽 車 使 用 壽 命 是 什 么 _ 汽 車 使 用 壽 命 可 分 為 多 少 ● 二 手 車 鑒 定 評 估 師 資 格 證 _ 二 手 車 鑒 定 評 估 師 怎 ● 國 家 第 六 階 段 機 動 車 污 染 物 排 放 標 準 解 讀 ● 道 路 運 輸 證 是 什 么 證 件 ？ 有 什 么 作 用 一 定 要 辦 ● 深 圳 市 老 舊 車 提 前 淘 汰 獎 勵 補 貼 辦 法 _ 深 圳 市 老 ● 汽 車 保 險 知 識 基 礎 知 識 ： 風 險 的 構 成 要 素 ● 第 三 者 責 任 險 是 什 么 險 種 ？ 汽 車 第 三 者 責 任 險 ● 機 動 車 輛 損 失 險 是 什 么 意 思 ？ 機 動 車 輛 損 失 險 ● 汽 車 剎 車 片 是 什 么 零 件 長 什 么 樣 子 ？ 汽 車 剎 車 女 友 當 車 模 女 友 當 車 模 女 友 當 車 模 O B D 故 障 碼 大 全 O B D 故 障 碼 大 全 ， O B D 故 障 碼 大 全 汽 車 排 行 榜 汽 車 輪 胎 、 汽 車 電 子 排 行 榜 大 全 熱 門 品 牌 · C a r 大 眾 豐 田 日 產 奧 迪 雪 弗 蘭 寶 馬 比 亞 迪 奔 馳 交 通 常 識 · T r a f f i c R u l e 儀 表 盤 指 示 燈 大 全 道 路 交 通 標 志 大 全 交 警 手 勢 圖 解 大 全 色 盲 測 試 架 架 圖 集 汽 車 功 能 鍵 大 全 交 通 事 故 責 任 認 定 圖 解 大 全 老 司 機 · D r i v e r 省 油 技 巧 磨 合 技 巧 超 車 技 巧 長 途 行 車 安 全 駕 駛 漂 移 技 巧 賽 車 技 巧 路 線 選 擇 汽 車 維 修 · R e p a i r 發 動 機 維 修 變 速 器 維 修 空 調 維 修 底 盤 維 修 車 身 維 修 多 功 能 維 修 保 養 歸 零 匹 配 正 時 汽 車 保 養 · M a i n t a i n 大 保 養 小 保 養 空 調 濾 清 器 燃 油 濾 清 器 剎 車 油 輪 胎 電 瓶 美 容 常 識 保 險 常 識 安 全 常 識 改 裝 常 識 關 于 我 們 · A b o u t U S 關 于 有 車 就 行 商 務 合 作 意 見 反 饋 聯 系 我 們 掃 碼 查 看 有 車 手 機 網 站 友 情 鏈 接 有 車 就 行 ? ? | ? 汽 車 維 修 ? ? | ? 汽 車 保 養 ? ? | ? 汽 車 百 科 ? ? | ? 老 司 機 開 車 ? ? | ? O B D 故 障 大 全 ? ? | ? 女 友 當 車 模 ? ? | ? 汽 車 排 行 榜 ? ? | ? 購 車 補 貼 ? ? | ? 汽 車 下 鄉 ? ? | ? 有 車 補 貼 未 經 授 權 禁 止 轉 載 、 摘 編 、 復 制 或 建 立 鏡 像 ， 如 有 違 反 ， 追 究 法 律 責 任 。 備 粵 I C P 備 1 4 0 9 9 6 3 4 號 ? ? 粵 公 網 安 備 4 4 0 3 0 7 0 2 0 0 3 8 0 9 號 C o p y R i g h t ? Y o u c h e j i u x i n g . c o m , A l l R i g h t s R e s e r v e d . 版 權 所 有 . Y o u c h e j i u x i n g 返 回 頂 部

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