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青島迪迪車聯信息技術有限公司、 青島GPS、 山東GPS、 GPS青島、 GPS山東、 私家車GPS、 行業GPS、 車載GPS、 私家車GPS、 車輛保險、

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青島迪迪車聯信息技術有限公司成立于2011年，由行業多名資深從業者創建的集運營、銷售、服務于一體的高科技產品公司，公司致力于汽車GPS定位系統、導航設備、車載智能啟動等車載電子產品的研發及推廣。公司始終堅持“開放、勤奮、創新、真誠”的企業文化，秉承為用戶創造價值的理念，旨在為廣大用戶和加盟商提供最優質產品和最優良的服務，最大限度的滿足用戶的消費需求，并為其牟取最大的利益。

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青 島 迪 迪 車 聯 信 息 技 術 有 限 公 司 R e s p e c t a b l e u s e r s , p l e a s e v i s i t t h e f o l l o w i n g w e b s i t e s : h t t p : / / w w w . g p s o o . n e t C l o s e 客 服 熱 線 ： 4 0 0 1 5 6 8 9 8 8 I N T E R N A T I O N A L | 車 聯 網 運 營 平 臺 | 易 貸 行 | 易 企 用 車 | 幫 助 T o g g l e n a v i g a t i o n 首 頁 企 業 介 紹 關 于 迪 迪 企 業 文 化 企 業 宣 傳 片 代 理 政 策 新 聞 中 心 產 品 中 心 設 備 產 品 網 約 車 A P P 下 載 聯 系 我 們 ? ? ? ? 通 知 ： 因 4 0 0 電 話 機 房 升 級 ， 自 2 0 1 7 年 5 月 5 日 1 7 : 3 0 2 0 1 7 年 5 月 6 日 8 : 3 0 ， 客 服 電 話 4 0 0 1 5 6 8 9 8 8 暫 時 停 機 維 護 ， 給 您 帶 來 的 不 便 敬 請 諒 解 ！ 我 已 了 解 P r e v i o u s N e x t 新 聞 中 心 N e w s N O V 4 【 行 業 資 訊 】 借 了 朋 友 的 車 上 路 ， 不 小 心 違 章 了 該 怎 么 處 理 ？ 可 以 網 上 處 理 嗎 ? ? 想 必 各 位 車 友 們 都 知 道 ， 現 在 輕 微 的 違 章 都 可 以 直 接 網 上 處 理 ， 節 省 了 許 多 麻 煩 。 但 是 有 的 車 友 就 問 了 ， 如 果 開 的 不 是 自 己 的 車 ， 那 違 章 后 ， 還 能 直 接 在 網 上 處 理 嗎 ？ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 根 據 規 定 開 別 人 車 違 章 可 以 網 上 處 理 嗎 ? 可 以 ， 網 上 也 能 處 理 開 別 人 的 車 時 產 生 的 違 章 ， 推 薦 使 用 交 管 1 2 1 2 3 A P P 處 理 違 章 。 ? 具 體 方 式 為 ： 1 、 登 錄 A P P ， 綁 定 駕 駛 證 和 行 駛 證 ; 2 、 將 別 人 的 車 綁 定 為 非 本 人 機 動 車 ; 3 、 在 主 頁 下 方 的 【 更 多 】 — — 【 業 務 中 心 】 — — 【 違 法 處 理 業 務 】 — — 【 違 法 處 理 】 ; 4 、 點 擊 需 要 處 理 的 違 章 記 錄 ， 并 核 對 信 息 ; 5 、 確 認 無 誤 后 就 可 以 繳 費 了 。 ? 根 據 規 定 開 別 人 車 違 章 可 以 網 上 處 理 嗎 ? 1 、 到 各 市 各 區 縣 交 通 支 大 隊 的 辦 公 大 廳 通 過 觸 摸 查 詢 終 端 查 詢 。 2 、 登 陸 各 市 公 安 局 公 安 交 通 管 理 局 的 對 外 服 務 網 站 ： 找 到 車 輛 違 章 查 詢 ， 輸 入 車 牌 號 和 車 輛 發 動 機 號 ， 點 擊 查 詢 即 可 。 3 、 撥 打 聲 訊 電 話 查 詢 。 4 、 通 過 編 寫 手 機 短 信 查 詢 違 章 。 車 輛 違 章 發 生 車 禍 造 成 哪 些 后 果 會 被 判 刑 ? ( 一 ) 死 亡 一 人 或 者 重 傷 三 人 以 上 ， 負 事 故 全 部 或 者 主 要 責 任 的 ; ( 二 ) 死 亡 三 人 以 上 ， 負 事 故 同 等 責 任 的 ; ( 三 ) 造 成 公 共 財 產 或 者 他 人 財 產 直 接 損 失 ， 負 事 故 全 部 或 者 主 要 責 任 ， 無 能 力 賠 償 數 額 在 三 十 萬 元 以 上 的 。 ? 交 通 肇 事 致 一 人 以 上 重 傷 ， 負 事 故 全 部 或 者 主 要 責 任 ， 并 具 有 下 列 情 形 之 一 的 ， 以 交 通 肇 事 罪 定 罪 處 罰 ： ( 一 ) 酒 后 、 吸 食 毒 品 后 駕 駛 機 動 車 輛 的 ; ( 二 ) 無 駕 駛 資 格 駕 駛 機 動 車 輛 的 ; ( 三 ) 明 知 是 安 全 裝 置 不 全 或 者 安 全 機 件 失 靈 的 機 動 車 輛 而 駕 駛 的 ; ( 四 ) 明 知 是 無 牌 證 或 者 已 報 廢 的 機 動 車 輛 而 駕 駛 的 ; ( 五 ) 嚴 重 超 載 駕 駛 的 ; ( 六 ) 為 逃 避 法 律 追 究 逃 離 事 故 現 場 的 。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 總 的 來 說 ， 只 要 不 是 一 次 性 被 扣 滿 1 2 分 這 種 重 大 違 章 記 錄 ， 一 般 的 違 章 記 錄 并 不 需 要 專 門 到 指 定 的 地 點 去 處 理 ， 除 非 駕 駛 員 對 違 章 記 錄 有 爭 議 ， 申 請 行 政 復 議 的 話 ， 可 能 需 要 到 指 定 的 地 點 處 理 。 開 別 人 的 車 違 章 的 ， 查 到 違 章 記 錄 后 要 盡 快 處 理 。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? O C T 2 7 【 行 業 資 訊 】 汽 車 后 視 鏡 上 小 圓 鏡 要 不 要 裝 ？ 老 司 機 這 個 回 答 ！ ！ 開 車 的 人 都 知 道 ， 看 后 視 鏡 會 產 生 盲 區 ， 盲 區 是 一 個 很 可 怕 的 東 西 ， 事 小 可 能 造 成 財 產 損 失 ， 事 大 則 會 傷 及 人 命 。 現 在 路 上 很 多 車 子 都 在 汽 車 后 視 鏡 上 裝 上 了 小 圓 鏡 ， 據 說 可 以 有 效 避 開 盲 區 。 有 的 車 友 認 為 汽 車 后 視 小 圓 鏡 是 一 種 保 證 駕 駛 安 全 ， 增 大 觀 察 視 角 ， 超 車 和 變 道 的 理 想 輔 助 產 品 。 同 時 ， 小 圓 鏡 也 是 一 種 理 想 的 倒 車 輔 助 工 具 ， 一 般 是 安 裝 在 左 右 后 視 鏡 下 方 位 置 。 ? 安 裝 小 圓 鏡 的 優 勢 l ? 小 圓 鏡 的 加 裝 能 讓 駕 駛 員 坐 在 車 里 更 好 的 觀 察 車 身 側 面 、 后 輪 的 情 況 ， 如 果 盲 區 內 有 車 過 來 可 以 及 時 發 現 ， 變 道 扭 頭 一 看 ， 后 面 的 車 輪 都 清 清 楚 楚 的 ， 減 少 事 故 的 隱 患 。 ? 新 手 倒 車 時 ， 有 個 小 圓 鏡 ， 能 讓 倒 車 更 簡 單 ， 側 方 停 車 的 時 候 可 以 看 右 側 車 輪 的 相 對 位 置 。 可 以 很 好 地 讓 新 手 司 機 培 養 車 感 ， 特 別 是 在 入 庫 停 車 、 后 車 時 ， 能 更 好 地 掌 握 路 況 。 ? ? 除 新 手 需 要 裝 小 圓 鏡 外 ， 對 于 經 常 跑 山 路 或 崎 嶇 路 、 狹 窄 路 段 的 司 機 ， 也 是 非 常 有 必 要 ， 因 為 裝 上 小 圓 鏡 后 ， 駕 駛 員 就 可 以 觀 察 更 好 地 觀 察 路 況 ， 以 便 更 好 地 糾 正 右 側 車 身 和 道 路 之 間 的 距 離 ， 尤 其 是 兩 車 同 時 經 過 時 ， 后 視 鏡 上 的 小 圓 鏡 作 用 就 更 明 顯 了 。 ? 安 裝 小 圓 鏡 的 爭 議 ? 盡 管 后 視 小 圓 鏡 優 點 不 少 但 它 也 不 乏 爭 議 ? 爭 議 一 如 把 小 圓 鏡 貼 在 后 視 鏡 上 角 ， 能 看 到 本 車 后 車 輪 ， 但 是 后 視 鏡 視 野 遮 擋 了 ； 若 裝 在 后 視 鏡 右 側 ， 又 把 原 后 視 鏡 最 右 側 視 野 擋 掉 了 ； 貼 后 視 鏡 內 側 下 角 ， 只 能 看 到 車 后 輪 ， 但 是 后 視 鏡 視 野 中 的 道 路 車 輛 ， 卻 什 么 都 看 不 到 . . . . . ? 爭 議 二 使 用 小 圓 鏡 時 候 ， 往 往 注 意 力 會 過 度 集 中 在 小 圓 鏡 上 ， 加 之 小 圓 鏡 太 小 ， 會 導 致 判 斷 后 車 距 離 有 點 失 真 而 造 成 與 前 車 追 尾 情 況 。 廣 角 鏡 的 距 離 并 不 完 全 正 確 ， 因 為 這 種 鏡 頭 采 用 的 是 凸 面 鏡 ， 使 用 的 時 候 觀 察 到 的 距 離 比 實 際 距 離 擴 大 了 好 幾 倍 ， 比 如 你 感 覺 到 后 車 與 你 的 距 離 有 5 米 ， 實 際 上 可 能 只 有 2 米 ， 這 種 情 況 很 容 易 導 致 與 后 車 發 生 事 故 。 ? ” ? 那 么 ， 后 視 小 圓 鏡 到 底 是 否 需 要 安 裝 呢 ？ 如 果 經 常 在 道 路 比 較 窄 小 的 地 方 行 駛 ， 那 縱 小 橫 建 議 可 以 裝 配 小 圓 鏡 ； 對 停 車 技 術 不 放 心 的 駕 駛 員 ， 也 可 以 配 一 對 ， 這 樣 就 可 以 很 清 楚 的 看 到 停 車 線 ， 不 必 再 調 節 后 視 鏡 來 看 或 者 伸 出 腦 袋 去 看 了 。 此 外 還 要 提 醒 大 家 ， 安 裝 小 圓 鏡 后 切 不 可 以 把 小 圓 鏡 代 替 后 視 鏡 的 作 用 ， 觀 察 車 后 情 況 主 要 還 是 靠 車 上 的 后 視 鏡 ， 記 住 小 圓 鏡 只 能 起 到 輔 助 作 用 ， 掃 一 眼 即 可 ， 不 能 以 在 小 圓 鏡 里 判 斷 的 車 距 為 依 據 變 道 或 超 車 。 ? ? 最 后 一 個 小 提 示 ： 如 果 過 了 新 手 期 ， 確 定 要 將 小 圓 鏡 拿 下 來 ， 很 簡 單 ， 這 種 鏡 子 都 是 自 帶 雙 面 膠 ， 貼 在 原 后 視 鏡 的 玻 璃 上 的 。 可 以 直 接 小 心 的 慢 慢 撕 下 來 。 但 撕 下 來 之 后 玻 璃 上 會 有 膠 痕 ， 我 們 可 以 用 風 油 精 涂 在 上 面 ， 等 待 1 ～ 2 分 鐘 后 ， 抹 布 一 擦 就 干 凈 了 。 ? ? D I D I 車 聯 網 O C T 1 7 【 行 業 資 訊 】 跑 完 高 速 后 先 不 要 這 樣 做 ， 看 似 養 車 ， 實 則 毀 車 ！ 想 必 各 位 車 友 都 知 道 ， 不 正 確 的 養 護 方 式 會 加 劇 車 輛 的 老 化 和 損 壞 ， 因 此 要 學 會 用 合 理 的 方 式 去 養 車 ， 避 免 給 自 己 帶 來 不 必 要 的 麻 煩 ， 甚 至 是 危 害 到 我 們 自 身 的 生 命 安 全 。 ? 而 跑 完 高 速 立 馬 洗 車 則 就 是 百 害 而 無 一 利 的 養 車 方 式 。 車 輛 在 跑 完 高 速 之 后 ， 車 頭 和 前 擋 風 玻 璃 上 面 或 多 或 少 的 會 粘 上 很 多 蟲 斑 （ 尤 其 是 夏 天 最 常 見 ） ， 很 多 車 主 對 于 這 些 蟲 斑 完 全 無 法 忍 受 ， 所 以 在 跑 完 高 速 之 后 的 第 一 件 事 就 是 洗 車 ， 殊 不 知 這 樣 的 行 為 其 實 就 是 在 毀 車 ！ ? 跑 完 高 速 立 馬 洗 車 的 危 害 ? N O . 1 損 壞 剎 車 盤 ? 車 輛 在 高 速 行 駛 的 狀 態 下 經 常 會 出 現 連 續 制 動 的 情 況 ， 此 時 車 輛 的 剎 車 盤 和 剎 車 片 之 間 會 產 生 大 量 的 熱 ， 如 果 直 接 用 冷 水 沖 洗 車 輛 就 會 導 致 車 輛 的 剎 車 盤 出 現 變 形 。 當 車 輛 速 度 達 到 9 0 k m / h 以 上 的 時 候 ， 輕 踩 剎 車 ， 車 輛 的 方 向 盤 會 出 現 抖 動 的 情 況 ， 并 且 伴 隨 著 剎 車 踏 板 也 有 抖 動 的 感 覺 ， 如 果 變 形 嚴 重 的 話 ， 甚 至 還 會 影 響 到 車 輛 的 制 動 效 果 ， 此 時 需 要 更 換 剎 車 盤 和 剎 車 片 才 能 徹 底 解 決 這 樣 的 情 況 。 ? N O . 2 容 易 導 致 車 輛 玻 璃 的 損 壞 ? 夏 季 高 速 行 駛 ， 由 于 車 外 溫 度 較 高 ， 加 之 車 輛 長 時 間 處 于 暴 曬 之 下 ， 所 以 車 輛 表 面 溫 度 會 迅 速 升 高 ， 此 時 如 果 咱 們 直 接 洗 車 的 話 ， 較 大 的 溫 差 會 導 致 車 輛 玻 璃 直 接 破 裂 ， 這 就 和 冬 天 玻 璃 起 霜 ， 咱 們 不 能 用 熱 水 清 理 是 一 樣 的 道 理 。 ? N O . 3 加 劇 車 輛 高 溫 情 況 的 發 生 ? 大 家 都 知 道 毛 絮 最 大 的 危 害 就 是 大 量 覆 蓋 在 汽 車 冷 凝 器 和 水 箱 的 表 面 ， 最 終 導 致 車 輛 空 調 失 靈 甚 至 是 高 溫 情 況 的 發 生 ， 如 果 長 時 間 不 清 理 甚 至 會 導 致 車 輛 發 動 機 的 損 傷 ， 而 清 理 毛 絮 最 好 的 辦 法 就 是 用 吹 風 槍 清 理 ， 但 是 跑 完 高 速 如 果 直 接 洗 車 的 話 ， 毛 絮 沾 到 水 就 會 凝 結 成 一 塊 塊 類 似 于 結 痂 的 固 狀 物 體 ， 此 時 想 要 用 吹 風 槍 清 理 是 完 全 不 可 能 的 ， 只 能 拆 掉 冷 凝 器 和 水 箱 清 理 才 可 以 。 ? N O . 4 高 速 行 駛 之 后 直 接 清 理 發 動 機 艙 ， 有 一 定 概 率 會 導 致 發 動 機 和 變 速 箱 報 廢 ? 此 種 情 況 與 我 們 大 夏 天 出 完 汗 之 后 洗 涼 水 澡 是 一 個 道 理 ， 冷 水 一 激 最 容 易 感 冒 ， 其 實 汽 車 也 是 這 樣 （ 高 溫 之 后 的 發 動 機 以 及 變 速 箱 ） ， 過 大 的 溫 差 會 導 致 金 屬 變 形 ， 嚴 重 的 還 會 導 致 開 裂 的 情 況 發 生 ， 所 以 高 速 行 駛 之 后 ， 車 輛 千 萬 不 能 沖 “ 冷 水 澡 ” 。 ? ? ? + + 車 輛 高 速 行 駛 之 后 正 確 的 養 車 方 式 ? 針 對 前 保 險 杠 上 面 的 蟲 斑 ? 跑 完 高 速 之 后 ， 車 頭 的 位 置 經 常 會 布 滿 很 多 蟲 斑 ， 如 果 不 及 時 清 理 的 話 ， 等 到 蟲 斑 干 掉 硬 化 ， 就 很 難 打 理 了 。 針 對 這 樣 的 情 況 ， 可 以 將 清 洗 劑 噴 在 毛 巾 上 ， 然 后 擦 拭 前 保 險 杠 上 面 的 蟲 斑 ， 直 到 擦 干 凈 為 止 。 ? 針 對 前 擋 風 玻 璃 上 面 的 蟲 斑 其 實 前 擋 風 玻 璃 上 面 的 蟲 斑 是 比 較 好 清 理 的 ， 在 高 速 行 駛 的 過 程 中 ， 只 需 要 多 開 幾 次 雨 刮 噴 水 功 能 ， 就 能 長 時 間 的 保 證 車 輛 前 擋 風 玻 璃 上 面 的 清 潔 ， 雖 然 會 有 點 浪 費 玻 璃 水 ， 但 是 清 晰 的 行 車 視 線 才 是 行 車 安 全 的 第 一 保 障 。 ? 針 對 毛 絮 或 者 樹 絨 春 夏 季 節 ， 高 速 行 駛 的 車 輛 最 怕 遇 到 的 就 是 樹 絨 或 者 毛 絮 覆 蓋 在 車 輛 的 冷 凝 器 或 者 是 水 箱 上 面 ， 因 此 在 高 速 行 駛 之 后 的 車 輛 ， 我 們 首 先 需 要 做 的 就 是 待 車 輛 停 車 之 后 ， 找 到 附 近 的 汽 修 廠 ， 用 打 氣 泵 對 車 輛 的 水 箱 和 冷 凝 器 進 行 清 理 ， 此 時 的 毛 絮 因 為 覆 蓋 的 不 是 非 常 的 密 實 ， 非 常 好 打 理 ， 切 記 不 要 用 水 槍 沖 洗 ， 這 樣 只 會 將 毛 絮 從 冷 凝 器 表 面 沖 到 冷 凝 器 和 水 箱 中 間 的 夾 層 里 面 ， 造 成 更 加 嚴 重 的 高 溫 情 況 。 ? 跑 完 高 速 后 最 好 等 車 輛 降 溫 之 后 再 洗 車 當 車 輛 下 高 速 之 后 ， 最 好 不 要 立 即 洗 車 ， 最 正 確 的 處 理 方 式 是 等 車 輛 冷 卻 一 兩 個 小 時 之 后 ， 然 后 再 去 洗 車 ， 此 時 車 輛 發 動 機 的 溫 度 得 到 緩 解 ， 就 不 會 因 為 較 大 的 溫 差 而 對 車 輛 的 發 動 機 以 及 車 輛 的 制 動 系 統 造 成 損 壞 。 ? ? ? ? ? + 總 之 ， 各 位 車 友 們 高 速 行 車 之 后 切 記 不 要 直 接 沖 洗 車 輛 ， 完 全 就 是 百 害 而 無 一 利 的 行 為 ， 正 確 的 做 法 是 最 好 等 到 車 輛 發 動 機 的 溫 度 降 下 來 之 后 再 洗 車 ， 而 我 們 在 高 速 行 車 之 前 更 應 該 注 意 對 車 輛 整 體 的 檢 查 ， 避 免 給 我 們 長 途 行 車 帶 來 任 何 的 安 全 隱 患 。 ? S E P 2 6 【 行 業 資 訊 】 車 窗 玻 璃 上 的 小 黑 點 是 干 嘛 用 的 ？ 9 0 % 老 司 機 都 不 知 道 ！ 各 位 車 友 們 有 留 意 過 車 里 車 窗 或 前 擋 玻 璃 邊 緣 的 那 一 圈 黑 點 嗎 ？ 作 為 車 主 ， 你 是 否 有 好 奇 過 車 窗 上 為 什 么 會 有 這 些 小 黑 點 ？ S E P 2 0 【 行 業 資 訊 】 如 何 預 防 汽 車 托 底 ？ ? ? ? 司 機 開 車 時 遇 上 突 兀 的 減 速 帶 可 能 會 很 不 爽 ， 而 且 不 少 減 速 帶 的 設 計 相 當 坑 爹 ， 很 多 車 子 都 有 過 被 減 速 帶 托 底 的 遭 遇 ， 那 種 “ 咔 噔 咣 當 ” 的 托 底 聲 足 以 讓 車 主 痛 徹 心 扉 ！ ? ? 其 實 ， 我 們 開 車 時 遇 上 的 托 底 陷 阱 又 何 止 減 速 帶 呢 ？ 車 子 被 蹭 出 難 聽 的 聲 音 還 好 辦 ， 被 頂 油 底 殼 的 話 就 真 是 欲 哭 無 淚 了 。 下 面 ， 我 們 就 來 談 論 一 下 關 于 托 底 的 話 題 。 ? 汽 車 托 底 后 果 托 底 后 果 可 大 可 小 ： 爆 油 底 殼 漏 光 機 油 并 非 危 言 聳 聽 ? ? 從 字 面 意 思 看 ， “ 托 底 ” 的 稱 呼 已 經 算 是 很 客 氣 的 了 ， 畢 竟 “ 托 ” 還 有 些 悠 著 點 的 意 思 。 但 現 實 情 況 卻 是 ， 被 托 底 的 車 子 十 有 八 九 會 掛 彩 。 ? ? ? 底 盤 遭 到 暗 算 ， 如 果 不 把 車 子 舉 升 起 來 是 很 難 發 現 底 盤 破 損 部 位 的 （ 爆 油 底 殼 漏 油 除 外 ） 。 因 此 ， 在 日 常 保 養 車 輛 時 ， 車 主 也 要 多 留 意 愛 車 的 底 盤 狀 況 ， 及 早 發 現 安 全 隱 患 。 ? ? “ 主 動 防 御 ” 減 少 托 底 傷 害 但 其 實 如 果 我 們 提 前 為 車 子 準 備 一 些 “ 被 動 防 御 ” 措 施 ， 是 可 以 有 效 減 少 托 底 帶 來 的 傷 害 的 。 ? 1 ? 加 裝 發 動 機 護 板 ? ? 發 動 機 護 板 能 保 護 發 動 機 免 遭 路 面 碎 石 撞 擊 及 異 物 刮 蹭 ， 但 這 個 實 用 的 配 置 并 非 所 有 車 型 都 有 。 對 于 沒 有 這 塊 護 板 的 車 型 來 說 ， 我 們 推 薦 車 主 加 裝 一 塊 ， 可 以 選 擇 金 屬 、 樹 脂 或 塑 料 材 質 ， 價 格 便 宜 的 在 2 0 0 元 左 右 。 ? ? ? 需 要 注 意 的 是 ， 加 裝 發 動 機 護 板 其 實 是 有 利 有 弊 的 ： 護 板 固 然 能 減 少 托 底 對 發 動 機 的 傷 害 ， 但 其 會 影 響 發 動 機 散 熱 ， 而 且 在 車 輛 發 生 碰 撞 時 可 能 會 影 響 發 動 機 下 沉 ， 形 成 安 全 隱 患 。 特 別 是 一 些 金 屬 護 板 ， 其 弊 端 會 更 加 明 顯 。 因 此 ， 我 們 在 選 裝 護 板 時 ， 要 注 意 選 擇 合 格 的 產 品 。 2 ? 噴 涂 底 盤 裝 甲 ? ? 如 果 你 覺 得 發 動 機 護 板 的 保 護 面 積 太 小 ， 不 妨 為 車 輛 底 盤 噴 涂 一 層 底 盤 裝 甲 來 個 全 面 保 護 。 底 盤 裝 甲 聽 上 去 很 霸 氣 ， 但 它 與 坦 克 那 種 裝 甲 并 不 是 一 回 事 。 ? 3 ? 對 愛 車 的 離 地 間 隙 心 中 有 數 ? ? 盡 可 能 地 避 免 出 現 托 底 ， 才 是 減 少 托 底 傷 害 最 實 用 的 方 法 。 因 此 ， 我 們 平 常 就 要 對 自 己 要 開 的 車 的 離 地 間 隙 有 個 清 晰 的 了 解 。 ? ? 總 之 ， 車 輛 底 盤 是 除 輪 胎 以 外 ， 離 地 面 最 近 的 部 位 。 如 今 在 馬 路 上 潛 伏 了 各 種 各 樣 的 托 底 陷 阱 ， 駕 駛 員 稍 有 疏 忽 ， 就 會 將 車 子 送 入 托 底 陷 阱 ， 輕 則 底 盤 磨 損 影 響 心 情 ， 重 則 爆 油 底 殼 損 壞 車 輛 。 不 過 也 不 用 太 擔 心 ， 只 要 我 們 懂 得 一 些 主 動 及 被 動 的 防 御 技 巧 ， 還 是 能 讓 愛 車 避 免 托 底 傷 害 的 ； 而 最 關 鍵 的 ， 還 是 要 小 心 駕 駛 ， 安 全 意 識 不 能 丟 。 ? 路 上 會 遇 到 的 托 底 陷 阱 并 不 只 是 那 些 凸 起 來 的 障 礙 物 才 會 托 底 。 托 底 陷 阱 可 謂 五 花 八 門 ， 凹 的 凸 的 都 有 ， 而 且 殺 傷 力 都 不 小 。 我 們 盤 點 了 以 下 這 些 常 見 的 托 底 陷 阱 ， 一 起 來 看 看 有 何 應 對 之 策 吧 ~ ? 陷 阱 一 ： 路 面 減 速 帶 損 壞 部 位 ： 前 保 險 杠 、 排 氣 管 ? 減 速 帶 的 設 計 初 衷 ， 是 提 醒 駕 駛 員 減 速 通 過 以 降 低 車 輛 顛 簸 程 度 。 不 過 ， 如 今 的 減 速 帶 設 計 是 越 來 越 坑 爹 了 ， 不 僅 形 狀 怪 異 ， 而 且 高 度 不 一 ， 如 果 沒 有 提 前 將 車 速 降 低 ， 很 容 易 就 會 磕 在 上 面 。 ? 陷 阱 二 ： 陡 坡 的 坡 頂 及 坡 底 損 壞 部 位 ： 前 保 險 杠 、 底 盤 凸 出 部 位 如 半 軸 、 拉 桿 等 ? 應 對 方 法 ： 我 們 可 以 采 取 車 輛 斜 向 的 方 法 到 達 坡 頂 （ 或 坡 底 ） ， 即 以 單 側 前 車 輪 （ 左 前 輪 或 右 前 輪 ） 先 到 達 坡 頂 （ 或 坡 底 ） ， 避 免 托 底 。 ? 陷 阱 三 ： 馬 路 牙 子 損 壞 部 位 ： 前 保 險 杠 、 輪 胎 、 懸 掛 、 排 氣 管 ? 車 開 上 馬 路 牙 子 。 應 對 方 法 ： 很 簡 單 ， 那 就 是 盡 量 不 要 將 車 開 上 馬 路 牙 子 ， 養 成 良 好 的 用 車 習 慣 ， 省 錢 又 省 心 。 ? 陷 阱 四 ： 路 面 異 物 損 壞 部 位 ： 油 底 殼 、 懸 掛 、 排 氣 管 ? 經 常 有 悲 催 的 車 主 在 論 壇 發 帖 ， 稱 愛 車 的 底 盤 被 路 面 異 物 暗 算 了 ， 其 中 不 乏 磚 頭 鐵 塊 等 大 殺 傷 力 物 體 。 應 對 方 法 ： 我 們 駕 駛 時 應 該 將 視 線 放 遠 ， 留 意 觀 察 前 方 路 段 是 否 有 異 物 擋 路 ， 提 前 作 出 避 讓 。 ? 陷 阱 五 ： 泥 濘 路 段 車 轍 的 中 間 凸 起 損 壞 部 位 ： 前 保 險 杠 、 懸 掛 ? 泥 濘 路 段 被 車 碾 壓 多 了 ， 路 上 就 會 形 成 兩 道 越 來 越 深 的 車 轍 ， 而 兩 條 車 轍 中 間 的 凸 起 部 分 則 顯 得 越 來 越 高 。 應 對 方 法 ： 遇 上 這 種 路 況 ， 最 保 險 的 做 法 就 是 以 單 側 車 輪 沿 中 間 凸 起 行 走 ， 可 以 避 免 中 間 凸 起 刮 蹭 底 盤 。 至 于 車 子 會 往 一 邊 側 傾 的 問 題 ， 只 要 角 度 不 大 ， 車 子 是 沒 那 么 容 易 翻 的 ， 放 心 好 了 。 ? 陷 阱 六 ： 路 面 凹 陷 損 壞 部 位 ： 前 保 險 杠 、 懸 掛 、 輪 胎 ? 這 里 說 的 路 面 凹 陷 ， 是 指 那 些 遭 破 壞 而 出 現 溝 槽 或 坑 洞 的 路 面 。 這 些 凹 陷 處 往 往 比 較 隱 蔽 ， 從 遠 處 看 并 不 明 顯 ， 通 常 是 車 到 凹 陷 跟 前 駕 駛 員 才 發 現 問 題 ， 只 能 是 急 剎 車 或 硬 著 頭 皮 開 過 去 。 路 面 凹 陷 越 大 ， 對 車 輛 底 盤 造 成 的 破 壞 也 越 大 。 應 對 方 法 ： 還 是 和 上 面 提 到 的 一 樣 ， 注 意 觀 察 路 況 ， 提 前 避 讓 ； 如 果 是 必 須 通 過 這 些 凹 陷 ， 那 就 要 將 車 速 降 低 ， 慢 速 通 過 。 ? 陷 阱 七 ： 沒 有 沙 井 蓋 的 下 水 道 口 損 壞 部 位 ： 輪 胎 、 輪 胎 附 近 的 外 包 圍 ? 沒 有 沙 井 蓋 的 下 水 道 口 的 確 是 名 副 其 實 的 “ 陷 阱 ” ， 不 僅 開 口 大 ， 而 且 有 深 度 。 車 子 不 小 心 陷 進 去 之 后 ， 想 開 出 來 基 本 沒 轍 ， 只 能 靠 千 斤 頂 幫 忙 脫 困 。 一 些 直 徑 較 大 的 下 水 道 口 ， 可 以 輕 松 吞 下 1 6 英 寸 輪 胎 ， 車 子 萬 一 栽 在 這 種 下 水 道 口 ， 輪 胎 及 輪 胎 附 近 的 外 包 圍 想 不 破 都 難 。 應 對 方 法 ： 同 樣 需 要 駕 駛 員 開 車 時 留 心 觀 察 路 況 ， 注 意 避 讓 這 些 “ 深 坑 型 ” 陷 阱 。 ? ? ? ? S E P 2 0 【 行 業 資 訊 】 記 6 分 ， 罰 4 0 0 ！ 車 主 注 意 ： 這 4 種 違 法 可 多 次 處 罰 ！ ? ? ? ? 大 家 還 記 得 之 前 D I D I 說 過 ， 同 一 路 段 多 次 超 速 的 違 章 可 以 多 次 處 罰 嗎 ？ 相 信 有 些 車 主 會 有 疑 問 ， 不 是 說 同 1 個 違 法 行 為 只 罰 1 次 嗎 ？ 多 次 處 罰 有 什 么 法 律 依 據 嗎 ？ ↓ ? * 法 律 依 據 * 根 據 公 安 部 《 關 于 規 范 查 處 機 動 車 違 反 限 速 規 定 交 通 違 法 行 為 的 指 導 意 見 》 第 五 條 第 四 款 規 定 ： 同 一 輛 機 動 車 在 同 一 道 路 的 同 一 行 駛 方 向 ， 違 反 限 速 規 定 交 通 違 法 行 為 處 于 持 續 狀 態 被 同 一 縣 （ 市 、 區 ） 公 安 交 通 管 理 部 門 或 者 高 速 公 路 交 警 大 隊 轄 區 的 測 速 取 證 設 備 記 錄 多 次 的 ， 選 擇 一 次 最 為 嚴 重 的 違 反 限 速 規 定 行 為 實 施 處 罰 。 ? 但 需 要 注 意 的 是 ： 這 其 中 ， 有 2 個 重 點 ！ 0 1 ? 被 同 一 縣 （ 市 、 區 ） 交 通 管 理 部 門 或 高 速 公 路 交 警 大 隊 轄 區 記 錄 多 次 ， 且 只 罰 最 嚴 重 的 一 次 。 ? 0 2 ? 持 續 狀 態 下 ， 意 味 著 沒 有 中 途 停 車 的 情 況 。 如 果 你 中 途 進 收 費 站 休 息 了 一 下 再 開 車 上 路 ， 仍 然 超 速 行 駛 ， 也 會 受 到 重 復 處 罰 。 除 了 超 速 行 駛 ， 還 有 哪 些 違 章 行 為 ， 車 主 可 能 面 臨 多 次 處 罰 呢 ？ ? 1 違 章 停 車 假 設 某 司 機 因 違 停 被 執 法 人 員 貼 了 條 ， 只 要 不 駛 離 原 場 地 ， 那 么 一 般 不 會 被 貼 第 二 次 條 ， 時 間 再 長 也 沒 有 重 復 處 罰 之 說 。 但 如 果 你 是 在 A 地 被 拍 到 違 停 或 被 貼 了 條 ， 在 B 地 又 出 現 了 同 樣 的 違 規 現 象 ， 則 不 管 兩 次 間 隔 多 長 時 間 ， 都 將 按 照 違 章 停 車 處 理 。 ? 2 開 車 打 電 話 如 果 駕 駛 人 在 一 種 連 續 狀 態 下 （ 開 車 上 路 行 駛 過 程 中 ） 一 直 撥 打 或 接 聽 手 持 電 話 ， 并 通 過 了 多 個 “ 電 子 警 察 ” 自 動 抓 拍 點 ， 這 種 情 況 下 原 則 上 只 記 錄 一 次 。 但 如 果 同 一 天 出 現 多 個 連 續 狀 態 ， 例 如 上 午 、 下 午 各 駕 車 外 出 一 次 并 存 有 駕 駛 時 撥 打 接 聽 手 持 電 話 等 妨 礙 安 全 行 車 的 行 為 ， 則 有 可 能 被 先 后 記 錄 并 處 罰 兩 次 ， 一 不 小 心 就 是 記 6 分 、 罰 款 4 0 0 。 這 種 處 罰 規 則 對 于 未 系 安 全 帶 等 其 他 妨 礙 安 全 行 車 的 行 為 同 樣 適 用 。 ? 3 違 反 限 號 規 定 ? 不 同 時 段 、 不 同 路 段 違 反 限 號 規 定 ， 有 可 能 受 到 多 次 處 罰 。 另 外 ， 對 于 一 天 之 內 限 號 違 法 的 處 罰 次 數 ， 各 地 的 規 定 各 不 相 同 ， 建 議 車 主 們 提 前 了 解 當 地 交 通 法 規 規 定 。 ? ? R e a d m o r e 企 業 介 紹 I n t r o d u c t i o n 關 于 迪 迪 企 業 宣 傳 片 企 業 文 化 代 理 政 策 產 品 中 心 戰 略 合 作 S t r a t e g i c p a r t n e r 合 作 伙 伴 P a r t n e r C o p y r i g h t ? 版 權 歸 青 島 迪 迪 車 聯 信 息 技 術 有 限 公 司 所 有 地 址 ： 青 島 市 城 陽 區 秀 園 路 1 號 保 利 · 科 創 慧 谷 7 號 樓 全 國 統 一 客 服 熱 線 ： 4 0 0 1 5 6 8 9 8 8 網 站 備 案 / 許 可 證 號 ： 魯 I C P 備 2 0 0 2 4 6 0 4 號

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